● 貼近量產(chǎn)的概念車

　　雖然理論上來說量產(chǎn)車和概念車之間應該存在著很大的差異，但是現(xiàn)在有許多廠商通過在量產(chǎn)之前發(fā)布一款非常相似的概念車，來試探市場的反應，而下面的這兩款，就是最近量產(chǎn)車中的佼佼者。

◆ 寶馬i4(參數(shù)|詢價)概念車

　　寶馬i系列的概念車一直是一個比較特殊的存在，因為相較于品牌下其他概念車來說，i系列一般更接近于量產(chǎn)的狀態(tài)，不會有太多非�？鋸埡统�前的設計。此次亮相的寶馬i4概念車同樣也是如此，雖然其名字里有著Concept，但它的狀態(tài)距離量產(chǎn)可并不遠。

　　對于一款電動車來說，i4概念車使用的寶馬標志性“雙腎”進氣格柵的尺寸不可謂不大，整個前臉的視覺重心幾乎全都在進氣格柵上。然而一臺電動車真的需要如此大的進氣量么？顯然不是。

　　作為一款四門轎跑車，i4概念車的車身側面輪廓自然是和只有兩個門的4系概念車存在著一定的區(qū)別，但是這樣的車身側面線條其實也并非是我們首次見到，因為2017年法蘭克福車展上亮相的寶馬i Vision Dynamics概念車，就和它如出一轍。

　　寶馬i4概念車在外觀上大面積的使用了香檳金和高級灰這兩種非常適合電動車的顏色，再在一些局部點綴有可以代表“新能源”的藍色和鍍鉻，整體氛圍既不失高級，又能給人很強烈的“電動車”印象。

　　但是整體來看，寶馬i4概念車的內(nèi)飾沒有當年寶馬i8和寶馬i3亮相時所帶來那么強烈的創(chuàng)新感，給人帶來的沖擊并不是很大，尤其是大家已經(jīng)見慣了大尺寸曲面橫屏幕的當下，并沒有讓人有耳目一新的感覺。

　　雖然寶馬i4目前仍是一款概念車，但結合設計層面和工程角度來看，它已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的狀態(tài)了，因此也就不會像那些探索設計方向的概念車那樣天馬星空。雖然它的設計有些顛覆了傳統(tǒng)電動車的樣子，但是整體的比例協(xié)調度保持的不錯，相信進入量產(chǎn)階段也不會讓人覺得太過突兀。

◆ Polestar Precept概念車

　　從沃爾沃獨立出來后，極星的兩款量產(chǎn)車Polestar 1和Polestar 2都有著濃濃的沃爾沃風格，畢竟當年的概念車都是在懸掛沃爾沃品牌LOGO發(fā)布的產(chǎn)品，因此即便極星品牌推出數(shù)年，大家也沒有看到它和沃爾沃的區(qū)別在哪兒。

　　似乎是繼承了瑞典家具的風格，Polestar Precept的內(nèi)飾給人的感覺是在實用性和家居感之中還融入了不少科技化的元素，雖然脫胎于沃爾沃，但看起來更加成熟，再加上更加完善的內(nèi)飾材質選擇，我相信如果它上市，會搶走不少特斯拉的潛在客戶。