[汽車(chē)之家大衛(wèi)美學(xué)] 這兩年不少中國(guó)品牌邀請(qǐng)了曾在國(guó)際大車(chē)企效力的設(shè)計(jì)師加盟，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的設(shè)計(jì)水平確實(shí)要比我國(guó)強(qiáng)，畢竟我們的汽車(chē)設(shè)計(jì)歷史很短。不過(guò)，這些歐美設(shè)計(jì)師在文化和生活方式方面與中國(guó)人有巨大的差異，他們真的能懂中國(guó)消費(fèi)者嗎？前兩天亮相的BEIJING X7(參數(shù)|詢價(jià))因外觀獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，這個(gè)問(wèn)題似乎有了些許答案。
巨大的文化鴻溝
如果有接觸過(guò)北京的外國(guó)人圈子，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?nèi)粘Ｖ饕谌锿突顒?dòng)，去主要面向外國(guó)人的酒吧、餐廳和超市，很多人日?；燠E的仍是外國(guó)人圈子，并未很好地融入當(dāng)?shù)厣詈臀幕?。?duì)于外籍設(shè)計(jì)師，我們更多的是需要其專(zhuān)業(yè)技能，對(duì)其是否融入中國(guó)的生活和文化，很多人是不在意的，直到我在“加盟中國(guó)品牌的外籍設(shè)計(jì)師”群體中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊的人——Frank Wu（下稱(chēng)Frank）。此前我在《如何成為汽車(chē)設(shè)計(jì)師 拼完汗水拼天賦》中寫(xiě)到過(guò)他的經(jīng)歷。
2000-2010年這一時(shí)期，中國(guó)品牌曾到歐洲購(gòu)買(mǎi)獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的外包服務(wù)，也獲得了不少完全不接地氣的失敗車(chē)型，最后發(fā)現(xiàn)，文化差異這個(gè)東西是個(gè)巨大的鴻溝。最后，還是把外國(guó)設(shè)計(jì)師請(qǐng)回來(lái)，帶領(lǐng)本土團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。溝通和理解方面的困難依舊存在，所以這些來(lái)華設(shè)計(jì)師的第一個(gè)工作就是學(xué)習(xí)中國(guó)文化和生活方式。然而，一位職業(yè)有成的設(shè)計(jì)師，年齡往往在30歲往上，三觀、生活方式和文化背景早已堅(jiān)實(shí)無(wú)比，融入和理解中國(guó)文化的難度和效果，可想而知。
他出生于中國(guó)，很小的時(shí)候就隨父親移民美國(guó)，在美國(guó)長(zhǎng)大，考入美國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)先的CCS學(xué)院（美國(guó)創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院，英文全稱(chēng)College for Creative Studies），畢業(yè)后進(jìn)入凱迪拉克成為一名汽車(chē)造型設(shè)計(jì)師，打造了凱迪拉克CT6等車(chē)型的造型方案，29歲時(shí)又回到中國(guó)，就職于北京汽車(chē)。今年的春節(jié)，他也是在上海陪著留國(guó)內(nèi)的家人過(guò)的。
Frank與那些加盟中國(guó)品牌的洋設(shè)計(jì)師一樣，也是一個(gè)受過(guò)國(guó)際領(lǐng)先的汽車(chē)設(shè)計(jì)教育，并在一流國(guó)際車(chē)企中成長(zhǎng)起來(lái)的設(shè)計(jì)師。不同之處在于，他生于中國(guó)，成長(zhǎng)于華人家庭，成長(zhǎng)過(guò)程中也受到中國(guó)文化的熏陶。
中國(guó)品牌的中國(guó)味兒
汽車(chē)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方向要服務(wù)于品牌大戰(zhàn)略。北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽集團(tuán)”）的品牌中有“北京”二字，又位于首都，自然擔(dān)負(fù)著巨大的文化責(zé)任。目前，北汽集團(tuán)下分北京、BEIJING和ARCFOX三個(gè)品牌，其中“北京”品牌為越野車(chē)，“ARCFOX”為高端新能源車(chē)品牌，“BEIJING”則為大眾化都市品牌。也就是說(shuō)，“BEIJING”品牌是作為主力走量品牌。
負(fù)責(zé)北汽集團(tuán)設(shè)計(jì)工作的是北汽集團(tuán)研究總院副院長(zhǎng)單偉，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將三大品牌的主題、理念和設(shè)計(jì)思路梳理清晰，對(duì)于“BEIJING”品牌提出了尤其高的要求，因?yàn)檫@個(gè)品牌帶有“北京”這個(gè)對(duì)全中國(guó)人而言都非常重要的文化標(biāo)簽，在具體的設(shè)計(jì)上必須高度謹(jǐn)慎、深入理解、勇于創(chuàng)新。
作為“BEIJING”品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)，F(xiàn)rank由此面臨巨大的挑戰(zhàn)。因?yàn)?，要理解“大都”“北京”的文化高度并將其具象化到?shí)際的車(chē)型上，不但難度高，還容易產(chǎn)生爭(zhēng)議。
“京”在中華文化圈的含義非常重大，字面意思主要指“首都”，很多人在翻譯時(shí)直譯為“capital”其實(shí)是不恰當(dāng)?shù)摹！熬逼浔澈笏N(yùn)含的是中國(guó)自古以來(lái)政治、思想文化、經(jīng)濟(jì)等多方面的大一統(tǒng)理念。對(duì)于受希臘城邦制影響深重的歐美西方國(guó)家而言，是很難理解這種根植于中華農(nóng)耕文明的大一統(tǒng)思想。華盛頓在美國(guó)所代表的的文化含義，和北京所代表的文化含義，并不一樣。
中國(guó)文化中孕育的中國(guó)車(chē)
為了能夠正確傳達(dá)BEIJING品牌的理念，F(xiàn)rank與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的溝通和學(xué)習(xí)，嘗試找到盡可能讓大多數(shù)人能夠接受的品牌精神傳達(dá)方式。最終，他們參考了多種“京”字的書(shū)法體，進(jìn)行抽象化，形成BEIJING品牌的全新家族前臉。
格柵對(duì)于汽車(chē)造型而言，就像人臉，但BEIJING X7的設(shè)計(jì)理念也要遵從品牌的“大都”概念，所以格柵雖然重要，但不能代表所有，車(chē)輛的設(shè)計(jì)要統(tǒng)一，要講比例和協(xié)調(diào)。臉固然重要，矯健的身材也同樣重要。
“五彩斑斕的黑”“放大的同時(shí)要小一點(diǎn)”
在概念圖階段，北汽集團(tuán)高層提出：車(chē)要大，要看著輕盈。這種要求在普通外行看來(lái)是類(lèi)似“五彩斑斕的黑”“放大的同時(shí)要小一點(diǎn)”等胡來(lái)的要求，但在汽車(chē)設(shè)計(jì)界，卻是再正常不過(guò)的要求。
這樣的設(shè)計(jì)思路，能夠滿足大部分人的需求，如喜歡大空間的、喜歡霸氣大車(chē)的、喜歡犀利運(yùn)動(dòng)感的等人群。