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[汽車之家 設計解碼] 一款車歷經46年，7次迭代，在全球擁有超過4000萬車友，這棵車壇常青樹就是高爾夫(參數|詢價)。毋庸置疑，大眾高爾夫的進化很大程度上代表著大眾品牌在不同時期整體設計的方向和趨勢，如此龐大的車系已經從簡單的“代步工具”變為自成一體的“文化標識”。今天在一汽-大眾全新高爾夫與鮑勃·迪倫藝術美學論壇的開幕式上，我們有幸得見高爾夫的八世同堂。

俗話說，四世同堂此乃人間幸事，那么一款車可以在它的生命周期中做到兩個“四世同堂” 就更實屬難得了，就讓我們從高爾夫爺爺的爺爺說起。時間回到1974年，在喬治亞羅（Giorgio Giugiaro）筆下代號為MK1的第一代高爾夫放棄了當時汽車圈流行的圓潤弧線設計，一款顛覆常規的兩廂掀背車就這樣誕生了。前置前驅、兩廂掀背，簡約的設計語言，這些都在未來的46年里成為這個車系DNA中最重要的組成部分。

隨著時間來到2020年，第八代高爾夫也站在歷代車型的肩膀上，盡管在家族中的輩分最小，但它卻是最數字化的一代。第八代高爾夫以它們的設計元素為基調，全面融合了數字化、智能化，在很大程度上代表著大眾品牌邁向數字智能駕駛時代的態度。它的設計思路呈現情感化、純凈化和智能化的趨勢。

寫在最后：

從1974到2020，高爾夫更多的時候已經從一款車型脫胎為一個符號，作為大眾品牌的靈魂車型這次凸顯數字化的換代也讓我們看到了大眾品牌向數字化智能駕駛邁出的重要一步。如果第八代高爾夫在外形上的改觀還不能令你動容，那么就持續關注一下它在電氣化構架上所做出的的突破吧。（文/圖 汽車之家 張玥玥）