[汽車之家 設(shè)計解碼] 近些年中國汽車品牌在設(shè)計方面的進(jìn)步對所有人來說都是有目共睹的。這其中廠商本身對汽車造型設(shè)計的投入加大自然是功不可沒，而請個外來和尚回國內(nèi)念經(jīng)也是一種見效很快的辦法。但是如今的市場雖然設(shè)計有所提升，同質(zhì)化的現(xiàn)象仍然很嚴(yán)重，如何從設(shè)計的角度打開這種僵局？在看到歐拉好貓(參數(shù)|詢價)這款車之后，我決定和它的設(shè)計師艾蒙先生聊一聊。
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1.復(fù)古不是目的，而是手段。
2.你覺得它長得像XXX？那就對了。
3.如何平衡不同性別用戶的需求，答案是GT
為什么要做復(fù)古？
中國市場之所以在全球市場中都屬于一個特殊的存在，我們認(rèn)為與中國汽車的發(fā)展歷程有著脫不開的關(guān)系。
直到上個世紀(jì)八十年代末期，全球的汽車制造商紛紛來到中國，才讓街面上的民用汽車漸漸多了起來。
中國消費者其實并沒有上個世紀(jì)五十年代到七十年代那種歐洲汽車的記憶，即便是有也僅存在于很多老照片和老電影里。對于曾在那個年代經(jīng)歷了無數(shù)磨難的中國人來說，回憶里很難有汽車的戲份。
然而當(dāng)我將這些想法拋給歐拉好貓的設(shè)計師艾蒙先生并詢問他“為什么想在中國做一輛看起來就很歐洲的復(fù)古小車？”的時候，他給我的答案卻是讓我沒有想到的。
“不管做什么樣的車，復(fù)古的還是新潮的，是方法和手段，不是目的。”艾蒙先生在聊到這個問題的時候露出了狡黠的笑容。“你可以放眼看看如今我們周圍的電動汽車，是不是感覺它們在設(shè)計上都很趨同？纖細(xì)的車燈、兇悍的前臉、銳利的棱角、修長低矮的車身，你看看車展上這些車型是不是也都有這樣的共性？”
恰恰是因為中國消費者在當(dāng)年沒有見過、坐過或者開過這些歐洲風(fēng)格的小家伙，所以對于當(dāng)下的年輕人來說，復(fù)古造型反而帶有一種說不出來的新鮮感。這種既熟悉又陌生的感覺，反而更好的讓歐拉好貓一下子就被用戶記住了。
除了市場策略的原因之外，艾蒙也認(rèn)為復(fù)古造型之所以能被“復(fù)”起來，也是因為它本身的美經(jīng)得起時代的考驗。他表示在歐洲生活的時候也很喜歡駕駛小小的復(fù)古車走街串巷。
如何看待好貓長得像911或者甲殼蟲？
歐拉好貓這款車一經(jīng)亮相確實掀起了一波熱議，比如有人覺得這款車設(shè)計的很可愛有內(nèi)味兒，也有人覺得它在設(shè)計上借鑒了很多經(jīng)典車型，比如保時捷或者甲殼蟲。面對這種尖銳的問題，艾蒙沒有一絲慌亂，甚至露出了“我早知道你要這么問”的表情。
在九十年代的時候，中國汽車市場上跑的都是一些方方正正、沒有那么多曲面造型的小車。至于六七十年代的復(fù)古車，圓潤感是當(dāng)時的流行風(fēng)潮。
艾蒙極力與我分享的是好貓這款車擁有很多種不同顏色可選，包括我們經(jīng)常在一些歐洲的兩廂車上看到的靚麗色彩，比如深綠色或者米色。
從九十年代延續(xù)至今，在中國市場一直是黑白兩色最受歡迎。如今中國市場對汽車顏色的偏好又開始發(fā)生變化了，隨著年輕消費人群對個性化表達(dá)的需求不斷提高，汽車或許會回到上個世紀(jì)五六十年代那種色彩斑斕百家爭鳴的狀態(tài)。
在很多老牌傳統(tǒng)車企里設(shè)計汽車會受到兩個維度的制約，一個是縱向親緣性，也就是說車設(shè)計出來必須有所傳承，繼承一些歷代車型的特點。另一個則是橫向共同性，意思是說相較于同時代的其他產(chǎn)品線，需要擁有一定的共同點，讓人一眼就能看出是同一個品牌的不同產(chǎn)品。但對于歐拉好貓這款車來說，縱向親緣性暫時不需要考慮，畢竟是產(chǎn)品線上的開山鼻祖；至于橫向共通性，我倒覺得下一代的黑貓和白貓大概率會改為偏向好貓的設(shè)計風(fēng)格。
做了好貓還要推出好貓GT的理由是？
很多人可能都知道艾蒙在此前曾就職于保時捷，并負(fù)責(zé)了911 GT3的設(shè)計。但事實上在更早之前，他有很長一段時間都在FCA工作。他也告訴我，他曾經(jīng)參與過Abarth品牌的一些車型項目，并且對這一類型的性能小車評價極高。
艾蒙認(rèn)為過去的中國市場可能很少有專門設(shè)計給女性消費者的車型，而如今越來越多的設(shè)計師開始注重這一點。歐拉好貓瞄準(zhǔn)的就是當(dāng)下電動汽車細(xì)分領(lǐng)域里的女性用戶群體，而出于自己對汽車的喜好，艾蒙也給這一領(lǐng)域的男性用戶群提供了一個不一樣的選擇。
但是對于一輛本身體型就不大的車來說，完全啞光會讓車輛看著更顯小，沒辦法凸顯出速度感和沖擊力。所以在好貓GT的車身上我們看到了這種“半啞光”漆面（Semi-Gloss Paint）。
“好貓毫無疑問是一款非常適合女性用戶的車型，這也是從一開始設(shè)計這款車的時候就已經(jīng)有了答案的事情。而好貓GT，我個人認(rèn)為是一款男性和女性用戶都會購買的車。就像是菲亞特500和菲亞特595 Abarth的關(guān)系一樣。”艾蒙如是說道。
出于保密需要，我們并沒能從艾蒙口中得知好貓GT與好貓在動力方面究竟有何不同，但是至少在聊天的過程中能夠確定的是，好貓GT并不只是增加了一些“空氣動力學(xué)外觀套件”而已。
寫在最后
在和艾蒙先生的溝通中我的確感受到，他對中國市場和消費者擁有相當(dāng)深刻的了解，這可能和他此前就職于江淮以及領(lǐng)克都有一定關(guān)系。基于這些了解，他認(rèn)為中國消費者在接下來的幾年中應(yīng)該會對這類復(fù)古風(fēng)格的小車產(chǎn)生好感，同時這也是長城歐拉這個品牌所需要的——從眾多同質(zhì)化產(chǎn)品中Stand Out（站出來）。
在此前《復(fù)古未來主義 聊聊歐拉好貓造型設(shè)計》一文中，我的同事唐朝曾詳細(xì)的分析過好貓的設(shè)計細(xì)節(jié)，并通過投票收集了用戶對好貓這款車的評價。雖然樣本量有限，但還是能看出用戶對于這款車設(shè)計上“一邊倒”的好感。設(shè)計并不是一款車的全部，但至少是一個不錯的開始，畢竟想要讓用戶老老實實掏腰包，漂亮并被用戶認(rèn)可的外觀是先決條件。（圖/文 汽車之家 楊鵬）