全球銀標的夢想 揭秘五菱凱捷生產基地
焊裝車間
沖壓成型的板材部件會被送至焊裝車間，目前柳州工廠的焊裝車間共有5條焊裝線來對應不同的車型，目前最多這里可以兼容19款車型的生產，幾乎將柔性生產發揮到了極致，不少合資車企都來這里“取經”。
現在，車身的剛性表現越來越被受到重視。凱捷(參數|詢價)采用了籠式+網狀的車身結構設計，高強鋼比例高達63%，超高強鋼應用比例更達到31.53%，其中車身關鍵部位還應用了高強度、輕量化的1500MPa熱成型超高強鋼。其使用熱成型鋼是與寶鋼共同研發的，還榮獲國家級冶金科學技術獎一等獎。
1500MPa熱成型超高強鋼的強度為普通高強鋼的2倍以上，具有足夠韌性及超高抗壓比，可顯著提升車身碰撞性能。此外，超高強鋼還具備工藝輕量化和結構輕量化優勢。
不僅如此，門檻加強板也采用了超高強鋼，當車身遭遇側面碰撞時，側面碰撞力可以傳遞到車身另一側，在危機時刻為全家人提供最大的生存空間。同時，超高強鋼的應用讓凱捷整備質量進一步降低，整車合計減重61.5Kg，對應降低油耗約0.2L/100km。
應用機器人柔性輥邊線在增加整體強度和剛性的同時，還可以達到保證作業面積小、縮短調試周期、設備一次性投入較小以及后期的維護維修成本低的目的。
在線檢測系統由定位系統（可變）、線激光測量（Laser Scan）系統、測量數據綜合分析（MDIA）系統三大部分組成，整個測量系統的特征尺寸在評價的各個方向的偏差重復性誤差不超過0.10mm
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