●長城汽車全新電子電氣架構解讀

　　給智能駕駛打高光的同時，電子電氣架構和智能座艙也沒坐冷板凳。用在現款摩卡(參數|詢價)上的電子電氣架構是第三代產品（GEEP3），過幾個月會升級為GEEP3.X，其中包含車身控制、動力底盤、智能座艙、智能駕駛4個域控制器。可以把域控制器想象成小組長，每個組長只負責組內的事情，井水不犯河水。即便如此，域控制器帶來的體驗升級已經很可觀了。

　　伴隨新一代電子電氣架構登場，整車控制軟件的集中度將進一步提升，還會引入軟件SOA設計方式。通過給開發者開放標準化API等接口，實現軟件“服務化”與功能軟硬件解耦。借助上車前-行車中-下車后等場景產生的數據，將功能研發和用戶需求綁定，說白了就是千人千面且接地氣。聽得云里霧里？不放給大家舉幾個例子。

　　除了訂閱服務外，用戶端的數據反饋到開發層，還能根據不同用戶給出差異化推送內容。比如，美食家們可能會在行車或停車后收到附近美食的推送，而喜歡看新聞的朋友能在車機端了解更多大事小情。相比你提需求等系統反饋的現狀，“服務化”將提升軟件的主動性。值得一提的是，新一代電子電氣架構將用在長城旗下全部車型中，車會向出行的第三空間（第一、二空間分別為居家和工作地）轉變。

　　簡單說，新一代電子電氣架構將從關注車變為關注人（用戶）。為此長城汽車將通過用戶調研、與研究機構合作、多方共創的方式建立人機交互設計體系。加上高算力座艙平臺和包含座艙OS（GC-OS）、語音、導航等在內的全棧自研軟件，實現軟件可以適配不同的硬件與產品平臺。比如，你在車上的偏好設置，會通過云端平移到另一輛采用相同電子電氣架構的車上，跟賬戶管理的邏輯很像，但不限于在線音樂、導航等細節功能。

　　按照計劃，長城汽車將在今年迭代100項場景化服務，而咖啡智能眾創平臺也將在年內上線。不同于APP開發者平臺，咖啡智能眾創平臺會涵蓋智能座艙和自動駕駛等不同領域。咱們能體驗到的變化，將體現在3個月/次的FOTA升級，以及隨時SOTA升級的軟件里。

●不起火不爆炸的小彩蛋

　　本次科技節期間，長城汽車帶來了一個彩蛋——“大禹電池”。能夠有效解決不同化學體系電芯發生熱失控之后的起火、爆炸問題，活性較強的NCM811三元鋰電池同樣適用。

　　從長城汽車公布的資料來看，“大禹電池”能夠應對任意位置的多個電芯多次起火，并保證無明火外泄，保證了車內人員安全。這項技術將在2022年，作為下一代全新動力電池應用在長城汽車旗下新能源產品中。重點是，長城汽車大禹電池將為全社會免費開放專利。

寫在最后

　　無論座艙還是出行，咖啡智能2.0都將為消費者帶來更前沿的科技體驗，技術升級的背后，長城汽車在貼近用戶，也在向科技智能公司轉型。2021年已經過半，計劃明后年量產的新技術離咱們不遠了，可玩性更高的座艙、更輕松的出行體驗、更安全的新能源車，你最期待哪個？（圖/文 汽車之家 馬一凡）

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