[汽車之家 技術]  在這個所有消費品都宣傳智能化、互聯化、新能源化的時代，汽車作為大宗消費品可謂是行走在潮流之上，向來以冷靜克制著稱的沃爾沃也不能置身事外。就在這個新老交替的特殊時間節點上，北歐人一口氣公布了他們對于未來時代安全技術、電池動力以及互聯體驗的新方向。

■ 安全、安全還是安全

　　很長一段時間里，沃爾沃留給各國消費者的印象都是安全，早年間它們的產品是各類碰撞試驗中的高分獲得者，其他品牌口中的“別人家的孩子”。近些年，主動安全技術領域，北歐人又依靠穩定對表現成為了領跑者之一。

　　激光雷達在水平以及垂直方向上的高探測精度能幫助車輛在通過交叉路口、城市中心等復雜路況時，提升信息準確度。

　　當然，更優秀的傳感器意味著他們工作時會產生幾何級數遞增的數據，這就涉及到了軟件層面的精進。

　　通過人工智能（AI），數據可在極短時間內被處理。當然，用戶可以自主選擇是否授權其車輛數據被采集，而所采集的數據也將在充分保護車主隱私的前提下進行匯總處理。

■ 軟件定義車輛

　　在智能化、電氣化、網聯化的大趨勢下，軟件定義車輛成為下個時代的主旋律。因此他們的未來產品將搭載自研集成式車載系統——“VolvoCars.OS”，以實現更快速更靈活的功能開發與升級，并在其整個生命周期內享受更多在線遠程升級（OTA），保證車輛能一直與時俱進。

　　VolvoCars.OS將整合汽車端和云端的多種系統，實現統一和連貫的軟件操作環境。其覆蓋的操作系統包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。

　　當然，這樣不斷的更新迭代需要必然需要硬件支持。因此沃爾沃宣布將在2022年上市的每一臺下一代純電動車型上搭載3個中央計算單元，它們將分別負責視覺處理與人工智能、通用計算和車載信息娛樂系統。

　　同時也將減少今天車輛上使用的各類處理器以及線束，官方表示他們至少能替代50個處理器，而線纜數量也將直接減少近700m。毫無疑問這將為整車輕量化做出不小的貢獻。

■ 電池與動力

　　如果仔細觀察，就不難發現上面說到的一切都是基于電動化的。沒錯，官方明確表示了未來高階自動駕駛技術將率先在全新的純電動車上使用。他們也將成立一個全新的電動汽車公司。

　　每個看似不可能完成的目標都是細節的不斷提升從而完成的，北歐人決定將在正極上進行材料開發，方興未艾的固態電池也將成為開發重點。

　　夾層結構的電池組也將成為車身結構的一部分，起到為乘員艙補強的作用，這無疑會增加相關部分的抗扭剛度。

　　作為使用環節中最重要的一環，快充能力將成為未來純電動車型的開發重點，目前發布的計劃顯示，第二代車型將擁有200kW快充能力，第三代車型將進一步具備800kW快充。他們的技術路線是不斷降低內阻，優化熱管理系統，以及增加相應的高壓系統設計。

　　另外，車輛也將成為整個電網中的一部分，用電高峰時段它們還會反向為家庭輸電，減輕系統壓力。在整個電池生命末期，沃爾沃也將參與到回收管理工作。

■ 無縫的互聯體驗

　　在這個萬物皆可互聯的時代，車輛將成為其中一環，沃爾沃將繼續與Google深入合作，打造新的內置安卓車機系統和車內交互界面，整合汽車端和云端的多種操作系統。

　　為了達到無縫化的體驗感受，車輛也將同手機相連，通過App達到互聯的狀態，一方面您可以通過它安排電動出行，實現查找充電樁和付款、與家居設備聯網等功能。另一方面還可以通過遠程遙控功能，對車內進行預熱及預冷設置等。

　　當然，為了營造區別感，不同車型會有不同的體驗，但整體操作邏輯將是高度統一的。也就是說他們的目標是讓您從開始訂車，到了解后續車輛交付，再到后期使用的多方面都可以通過App獲知。OTA在線升級功能將不斷讓其更貼合每個人的需求。

■ 熟悉又陌生的它

　　上面所有的理念都需要一個落地的途徑，這就是沃爾沃最新的概念車，它叫做RECHARGE。造型上它依然有著熟悉的簡約設計風格，細節上則是北歐人對下個時代的思考。

　　一個有趣的細節是即使高階自動駕駛技術將會逐步搭載，但新車上仍舊會有你我熟悉的方向盤。另外，長久以來沃爾沃標志性的字母+數字的車輛命名方式也將被取代，今后每個產品都會得到一個專屬名字。

寫在后面的話：

　　今天汽車領域都在向著電動化、智能化、網聯化發展，具體到車企端，未來產品以及與之配套的技術相應遵循著這樣的發展方向。一向以主被動安全給消費者留下深刻印象的沃爾沃在這個特殊時間節點下的轉變也可謂是順應時代。具體到技術細節上，又不難感受到保守與克制這樣的傳統仍舊貫穿在它們的DNA中。（文/圖 汽車之家 唐朝）