[汽車之家 新鮮技術解讀]  當我們談論到汽車設計以及汽車設計師的時候，通用汽車一直是一個繞不開的關鍵詞。比如我們常說現代職業汽車設計師的鼻祖是哈利·厄爾，他就是在底特律工作時，一手把汽車設計師這個職業帶上歷史舞臺的。時間來到2021年，通用汽車中國的前瞻設計中心在歷經了9個多月的“裝修”之后重新開張，這一次他們又打算在設計領域玩出什么新花樣？您不妨跟著我們的鏡頭一探究竟。

　　在參觀正式開始之前，我們先通過一段官方宣傳片了解一下煥新升級后的通用汽車中國前瞻設計中心。

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前瞻設計中心的過去與未來

　　大多數人對通用汽車中國設計中心的印象來自于泛亞設計中心，的確從名氣和實際做出的產品來看，泛亞都是業界當仁不讓的翹楚。可如果我們從架構上來看，通用汽車中國前瞻設計中心一直以來都是和泛亞平行存在的，只是由于工作方向更偏向于未來和概念設計，所以離普通消費者稍遠一些，也就不太為人所熟知。

　　在服役了8年之后，快速擴充的前瞻設計團隊以及逐漸細分化的設計工種還是讓這個本來就占地面積不小的設計中心開始變得“不夠用”了。

　　于是在2020年10月，前瞻設計中心正式開始擴建裝修。“上海速度令人感到驚嘆，僅用了半年多的時間，我們的全新設計中心就已經正式啟用了。同時，中國作為全球最大的汽車市場，為全球的汽車品牌注入了新的能量，全新設計中心的落成也為通用汽車提供了聆聽消費者需求，洞察未來汽車行業走向的途徑和窗口。”通用汽車中國及國際部設計副總裁潘凱斯（Ken Parkinson）先生在致辭中如是說道。

　　擴建后的前瞻設計中心占地面積超過了5000平方米，成為了國內少見的可以從手稿、數字模型、油泥模型以及虛擬現實評審的一站式設計中心。從概念創意到數字模型再到實體模型的全面覆蓋不僅僅是硬件能力上的擴充，同時也讓它擔負起了更多的責任。

　　“培養未來的年輕設計師是我們的責任和義務，他們所處的年代與生活方式已經和我們不一樣了，所以他們也會用有更具前瞻性的思路和與眾不同的視角來設計未來的交通工具。”潘凱斯先生在談到一同工作的年輕人時臉上總是洋溢著開心的笑容。“我們的工作則是給他們提供施展才華的空間，以及必要的指導。”

　　值得一提的是，此次的通用汽車前瞻設計中心開放日活動還請到了上海市浦東新區的政府領導前來致辭。能看得出來，在和中國政府以及中國汽車企業的合作方面，通用汽車一直保持著相當高的熱情與積極性。

全新概念新媒體雕塑——Perceive察·覺

　　或許是為了給全新前瞻設計中心的啟用增添一些儀式感，在活動現場幾位高層與政府領導一同對一個名為《Perceive察·覺》的全新概念新媒體雕塑進行了揭幕。

　　如今越來越多的前瞻性設計開始通過結合聲音與光影讓傳統的靜態模型“動起來”，此前我們報道過的福特“勢能美學”概念藝術裝置也是采用了類似的方式進行展示。

　　單從照片其實很難看出這款概念雕塑的全貌，所以我們也在現場為您錄制了一小段結合光影音樂之后的“完全體”雕塑，您點擊下方的視頻感受一下。

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　　其實藝術之所以稱之為藝術，正是因為它具有千人千面的特點。相信每個人看到這款藝術雕塑的時候都能體會到一些與眾不同的獨特感受。官方也并沒有透露這款雕塑會不會是未來某款車型的一個“預覽版”。從筆者個人的角度來看，《Perceive察·覺》由通用前瞻設計中心與劉佳玉工作室合力完成，似乎正是表達了兩個設計部門各自對待汽車行業未來的一些思考。

　　通過車輛本體（空間）與光影變幻（時間）兩個維度的融合，《Perceive察·覺》所展現出來的似乎是一種非常抽象的美學。當然筆者一家之言或許過于形而上學，在這里也算是拋磚引玉。各位看完這個高大上的概念雕塑有什么感想和發現呢？歡迎在下方的評論區和我們交流您的觀點。

置身藝術，創造藝術

　　在影視作品當中描繪的設計師，往往都是置身于類似LOFT的辦公環境，身著潮流服飾，手握筆桿或是鼠標，在畫布或是電腦上揮灑自如，留下一幅幅驚艷世人的設計作品。但坦白講，現實中的大多數汽車設計師都沒有大家想的那么酷炫。他們也和你我一樣在寫字樓當中工作，除了平日里的手稿和計算機繪圖之外，也需要參加各種各樣的會議，也需要處理令人撓頭的書面工作。

　　進入設計中心首先要走過一條“靈感之廊”。墻面上不規則的排列著方形的LED和方形鏡面，結合巨型LED寬屏的沖擊感，帶給人一種時空交錯的錯覺。

　　走過靈感之廊就進入了整個設計中心的中庭，而有趣的是他們給這個開放空間命名為“廷”。在中國古代傳統里，廷代表君王上朝處理政務的地方，后來也通“庭”，具有庭院的意思。

　　中庭的右手邊是一個巨大的油泥模型銑削室，除了能提供展示之外，它還具備數字加工油泥模型的功能。

　　施浩廉先生在帶領我們參觀時著重介紹了油泥模型銑削室和中庭之間的這道“隔斷”。它由27道落地式旋轉玻璃門構成，官方定名為“交響之門”。

　　全新的色彩與材料工作室由玻璃幕墻和幾乎純白的內飾打造，同時可以通過電動遮陽簾來引入天光平臺的自然光。

　　沉浸式虛擬評審室則是借助VR設備和計算機模擬的能力，讓評審者能夠在不需要實體模型的早期設計階段就可以提前預覽設計雛形。

　　最后，施浩廉先生還帶我們參觀了數字建模和小比例油泥模型的制作。據設計師透露，數字建模和小比例油泥模型雖然看起來是在虛擬和現實中做同樣的事，但兩者并非互相替代的關系，而是緊密互補相輔相成。

　　虛擬的3D模型仍然有的它的局限性，所以設計師們還會通過機械與人工結合的方式來制作等比縮小的油泥模型。

　　用雙手打磨模型既是對作品的重新審視，也能從細節出發對設計進行優化和雕琢。往往在修模的過程當中也能發現一些新的靈感，并反饋給數字模型設計師進行調整。通過幾輪討論和溝通，最終才能夠做出令人滿意的作品。

寫在最后

　　在會議室當中，我們也和潘凱斯先生與施浩廉先生進行了一個多小時的交流。在整個參觀和交流的過程中給我感觸最深的就是通用汽車對設計師，或者說對“人”的重視。

　　全新的前瞻設計中心自然是為了給設計師提供更好的辦公環境而進行的裝修，擴容的目的是為了能夠發覺和培養更多優秀的人才，全新的智能設備升級也能為設計師的工作節省出大量的時間和精力。一切都圍繞著人，而這些人打造出的產品則將服務更多的人。

　　在參觀結束后走出設計中心的過程中，我似乎意識到了參觀時那個獨特的揮之不去的感覺，來自于全新的前瞻式設計中心幾乎沒有安裝嚴格意義上那種明確的“門”。所有的辦公區域都是開放相連的，又通過一些方式（比如交響之門）來進行分割。這種沒有邊界無縫鏈接的感覺，或許正印證著設計師與設計師無障礙的溝通和交流。也是通用汽車打破邊界，重新出發的另一種宣言吧。（圖/文 汽車之家 楊鵬）

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