50個傳感器 AutoX第五代無人駕駛解讀

鄭旭

2021年07月07日 05:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術(shù)]　　2021年的5月6日，是AutoX RoboTaxi商業(yè)化試運(yùn)營的“百日宴”，兩個月后，2021世界人工智能大會（WAIC）前夕，中國無人駕駛公司AutoX發(fā)布了第五代全無人駕駛系統(tǒng)，號稱搭載了全球最頂級的車規(guī)級硬件和電子電器架構(gòu)。那么在這個駕駛輔助技術(shù)日新月異的時代，AutoX第五代無人駕駛平臺具體搭載了哪些硬件，又有何種創(chuàng)新？我們不妨一起來看看。

Auto X是誰？

　　AutoX是中國首家獲得加州CPUC（加州公共事務(wù)委員會）頒發(fā)的自動駕駛試運(yùn)營牌照的中國公司，致力于真正的無人駕駛，也就是主副駕駛都沒有安全員那種“真”無人駕駛。

　　作為一家技術(shù)公司，AutoX的第一代無人駕駛系統(tǒng)在2017年發(fā)布，通過360度攝像頭進(jìn)行感知；第二代系統(tǒng)加入了40線的激光雷達(dá)；第三代加入毫米波雷達(dá)；第四代加入了AutoX自研的XCU域控制器。如今產(chǎn)品來到了第五代。

AutoX Gen5

800萬像素攝像頭

　　如果以相機(jī)、手機(jī)做標(biāo)準(zhǔn)，800萬像素可太少了，現(xiàn)在都講究一億像素了，但其實(shí)在車規(guī)級探測攝像頭領(lǐng)域，受限于技術(shù)、可靠性、算力，800萬像素攝像頭是這一年來才逐漸出現(xiàn)并裝載在汽車上的，目前主流的自動駕駛探測攝像頭像素數(shù)普遍在200萬像素左右。