續航破千的秘密埃安LX PLUS技術解讀

汽車之家資深編輯

常慶林

2021年12月14日 23:11 原創來源：汽車之家

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● 激光雷達裝車，實現停車場+城市+高速的全場景駕駛輔助

　　埃安LX PLUS將會搭載速騰聚創RoboSense的第二代固態激光雷達。新車的車頂以及兩側前輪輪眉頂部各帶有1個激光雷達，可以實現車前300°視野的交叉覆蓋探測，最遠探測距離達到250m。

　　同時，這種激光雷達還支持10-30Hz刷新率可變功能。在城市駕駛輔助系統中，提升刷新率有利于更好地識別加塞、鬼探頭等突發情況，從而提升安全性。

　　隨著激光雷達制造成本的降低、駕駛輔助系統技術發展以及市場需求的增長，預計在未來兩年將會有越來越多的量產車配備激光雷達，新一輪科技競賽又將展開。在這個領域，埃安LX PLUS似乎已經先行一步。

　　一共35個高性能傳感器來作為新車駕駛輔助系統的“眼睛”。就傳感器數量而言，埃安LX PLUS在國內也屬于是領先水平。

　　埃安LX PLUS的駕駛輔助系統支持高速NDA（Navigated Driving Assist，導航駕駛輔助系統）、城市NDA以及超視距召喚泊車（類似的功能，小鵬汽車稱為“記憶泊車”）。這三項功能連接起來可以實現全場景駕駛輔助，提升駕駛智能化水平。埃安LX PLUS支持OTA空中升級功能，這意味著這款新車的功能會不斷迭代升級完善，讓用戶能夠感受到車輛軟件進化帶來的體驗優化。

● ADiGO 4.0智能物聯系統

　　埃安LX PLUS搭載的ADiGO 4.0智能物聯系統（下稱“ADiGO 4.0多媒體系統”），該系統的語音控制模塊是埃安與科大訊飛深度合作的產物，能夠提供精準的語音識別能力，支持多個語種和方言交互、多音區獨立交互、可定制語音助手聲音等功能。

　　高通8155處理器是第三代高通驍龍旗艦級數字座艙處理器，較強的算力保證了系統操作響應性以及使用流暢度。車規級認證則保證了該處理器在耐久性能、穩定性以及安全性上滿足汽車應用的嚴苛要求。

● 全文總結：

　　埃安LX PLUS雖然名字上只比埃安LX多了一個“PLUS”，但我認為這款車在技術上的升級并非“增強版”那么簡單。含硅負極鋰電池、雙擋雙電機電驅總成、固態激光雷達、高階駕駛輔助動能等無一不體現這這款新車的創新型和先進性。期待這款黑科技滿滿的新車在上市之時能夠給廣大中國消費者帶來個有誠意的價格。（圖/文/攝/汽車之家常慶林）