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嵐圖FREE整車OTA 細節處理有待優化

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  [汽車之家 新鮮技術解讀]  隨著科技的發展速度越來越快,因為有了車聯網和云端服務功能,開車去線下終端店升級車輛系統、車載導航的日子似乎一去不再復返,隨時隨地通過OTA(空中下載技術)就能對車輛的一些功能進行迭代升級。2021年12月27日,嵐圖向旗下車型嵐圖FREE(參數|詢價)推送了版本號為V1.1.0,優化超60項功能OTA更新升級包,并稱之為首次整車遠程升級,到底它的首次“新”在哪,推送內容“整”在哪?

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  以智能化為發展大趨勢的汽車市場中,車輛逐漸被賦予像手機、平板一樣的智能產品屬性,用戶也更加注重對智能化、科技感及各種細節處的體驗。很多主機廠在收集了大量用戶的體驗反饋后,不斷地對車輛進行升級優化,嵐圖自然也不例外,于是便有了此次的整車遠程升級。


10秒讀懂全文

此次OTA更新亮點:“可見即可說”、免費充電地點提醒

K歌功能、負一屏/駐車快捷操作

空氣懸架迎賓邏輯、車鑰匙開關后備廂操作邏輯


亮點1:可見即可說

  在開車途中,想用語音來打開車輛的某些功能,后臺置入的特定喚醒功能有時候并不全面,嵐圖FREE更新之后中控屏幕上顯示到的,都可以使用語音來打開。

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亮點2:免費充電地點提醒

  出門在外想找充電樁充電,又想著找個和嵐圖官方合作能免費充電的地方,這時候自己一個一個去尋找就比較麻煩,現在嵐圖給出了簡單省時的解決辦法。

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亮點3:K歌功能上線

  有不少用戶對車輛K歌很感興趣,甚至在車機上安裝一些第三方軟件,嵐圖現在推出了官方版K歌功能,省去了后期安裝、話筒匹配等麻煩事。

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   這樣設計的好處是讓乘客在K歌時有更好的體驗感,同時缺點也很明顯了,但如果你想要打開其它的功能,就必須要手動觸控中控屏幕來完成。

亮點4:負一屏/駐車快捷操作

  有時候翻找一些車機功能,因為系統層級較多的原因,往往需要好幾個步驟才能找到想要的東西,現在不僅可以把常用的功能顯示在最前方,還可以根據自身愛好去定制自己常用的功能快捷鍵。

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   假如來到了加油站、充電站,或者是開車回到了自家車庫,掛上駐車檔之后就可以根據自己的需要打開加油蓋、充電蓋,這個細節處的設計充分考慮到了日常用車生活場景。

亮點5:空氣懸架迎賓

  在乘客上車之前,懸架迎賓功能可以自動降低底盤高度方便乘客進入,這種“躬迎上賓”的儀式感還是能讓人心情愉悅的,也能提升車輛的豪華感。

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   不過整體反饋響應速度有些緩慢,會出現人已經到車內了,懸架還沒有完全進入迎賓狀態,這部分還是有著很大優化空間的。

亮點6:雙擊鑰匙開關后備廂

  把車鑰匙裝在兜里,長按解鎖后備廂的方式被誤觸的幾率會更高些,可能就是下車后蹲下系個鞋帶,在自己不知情的情況下就開啟了后備廂,這樣的話就容易遺失物品。

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  既然主題是整車遠程升級,除了優化用戶對智能化、科技感及各種細節處的感知,自然也包括智能駕駛功能的OTA更新了,只不過在此次V1.1.0版本中并沒有太多升級,預計在后期的推送版本中會有更豐富的體現。

寫在最后:

  嵐圖FREE這次推送的升級版本,要說“新”其實很多功能都是其它車企干過的事,整體上并沒有太大的設計亮點,可是嵐圖從用戶角度出發去思考,對各種細節的把控做的也算可以,其實還是值得表揚的。不過想要在諸多競爭對手中脫穎而出,或者說是想要來個極限“彎道超車”,不能總是走前人趟過的路,創新才是成功的關鍵要素。(圖/文 汽車之家 李博文)

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  • 嵐圖FREE 2021款 四驅標準純電專屬豪華套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    測試文章:電耗不及預期 測嵐圖FREE四驅純電版
    評測編輯-孫一超:

    嵐圖FREE作為一款30萬元價位的中大型純電動SUV,直接競爭對手并不多,跟它價位相近的配置明顯沒它高,動力、配置差不多的又要比它貴很多。從測試過程中的體驗來看,它的動態表現還是給人留下了深刻的印象,對得起自己的身價,大5座布局也讓空間表型比較寬敞。至于能耗,“魚和熊掌不可兼得”啊!

    評測編輯-尤冬青:

    嵐圖Free的駕駛質感不錯,空氣懸架的存在能讓車輛兼顧舒適性與操控性。但能耗比較讓人頭疼,續航焦慮比較明顯,同時,充電到80%以后的充電效率也不太理想。

    評測編輯-胡永彬:

    嵐圖Free內飾設計的豪華感營造的非常棒,尤其是那個可升降屏幕為車主每次用車增添了不少儀式感,該車的行駛質感也不錯,懸架軟硬適中,就是行駛能耗有些偏高,導致續航偏短。

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嵐圖FREE

指導價:22.89-26.69萬
級別:中大型SUV
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