滑板底盤崛起 現有汽車平臺慘遭淘汰？
特斯拉滑板底盤
特斯拉是新能源汽車領域的明星選手，赫赫有名的Autopilot自動輔助駕駛在全球收獲了大批粉絲，銷量高負面新聞也隨之頻頻爆出，有它身影在的地方必然少不了熱點新聞。
特斯拉因為剎車的問題，多次在網上引起了網友們的熱議，由于線控剎車系統使用的是博世旗下的產品，博世還曾發布過官方聲明表示產品安全有效，至于為什么會因為剎車原因引發碰撞事故，似乎至今也沒有確切的答案。
小結：特斯拉在造車上的設計確實有一手，底盤上的整合設計在10年前就做到了高度集成化，為了實現智能駕駛也早早用上了線控制動系統，雖然陸陸續續會有特斯拉車輛發生事故的情況，但仍然不能阻擋它在全球擁有好的銷量。
悠跑UP滑板底盤
在滑板底盤的研發上，國內的企業也不甘示弱。前不久，悠跑科技一口氣發布了三款基于滑板底盤研發帶有線控系統的概念車，還有兩款以PPT形式發布的皮卡和貨車。
造車可不是一件兒戲，曾經有些人花費幾十億、上百億想造車，最后連水花都沒看到，這些血淋淋現實還歷歷在目，不知道悠跑科技最后能不能帶給我們驚喜。
小結：對于一家剛剛成立不久的企業，悠跑科技短時間內就發布了自家的滑板底盤，同時還有3款概念車型和2款PPT概念車型，還有那算力超1000TOPS的L4級自動駕駛，確實讓人有些驚訝。畢竟這些都是概念設計，要想量產單單芯片就是讓人頭疼的問題，更不用說攝像頭、雷達等硬件和智能駕駛算法的問題了，由此可以判斷悠跑科技或許會使用英特爾、英偉達等現成的智能駕駛解決方案。還有造車資質的問題也是重中之重，如果解決不了這件事，那么造車也只是鏡中水月罷了。
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