制造+智能=？

　　互聯網時代賦能這個詞大有被說爛的跡象，將其與產品掛鉤在部分場景能夠大幅減輕使用者的疲勞度，提升使用體驗。融入制造環節，智能帶來的無疑是產品質量與穩定性的提升，這對于蔚來而言的重要性無需贅述。

　　作為整個園區的核心，衡量標準不應是單一的預計產能，如何利用智能化，提升產品質量才是最大的看點。

注：出于保密考慮，本次全程無法自由拍攝，大部分圖片由蔚來官方提供，日后有機會探訪工廠，我們將為您進行全方位解讀，敬請期待。

　　作為四大工序之首，沖壓的效率與質量將直接影響后續工作，目前其已具備鋼鋁混合沖壓的生產能力。

　　五序沖壓機與自動換模技術結合，共分兩期建設，全部完成后可以達到120JPH，也就是每30秒完成一個部件沖壓的能力。

　　影響沖壓速度的因素眾多，更換模具是其中的一環，新橋工廠自動換模技術最快3分鐘即可完成工作。處于國內第一梯隊的水平。最終成品完全由AGV搬運入庫，這背后即考驗動線安排，又是系統調配零部件存儲與出庫能力的體現。

　　為了保證生產質量，目前每一臺完成工序的車身都會經過在線測量，相關數據會保存在數據庫中以待日后查驗。

　　蔚來產品的一大特點就是定制化，每款產品都提供多種顏色以供選擇。對于大規模量產而言是不利的，尤其是涂裝工序，每切換一種顏色都要深度清理整個噴涂管路、噴槍。

　　四大工序中，總裝工序操作員數量最多。這與部件大多細小以及處于車內有直接關系，換言之這更考驗操作員狀態與裝配水平。不過，在蔚來新橋工廠中，這成為了歷史。

　　對不愛學習的小朋友，有人嚇唬他們以后只能進廠擰螺絲，但現實是擰緊全由機器完成。是的，謊言都要需時俱進。

　　再認真的操作員也會有失誤可能性，全自動設備可以防患于未然。為此這里使用自動糾偏、自動合裝、自動檸緊、自動返修、自動分離、自動軸距調整、自動托盤切換以及視覺檢測等多個全自動化裝配站。底盤與車身合裝這樣的關鍵工序更是無人拼合和擰緊的全自動化裝配的示范田。

　　除傳統的四大工序，這里還設有電驅動總成生產中心，其動工、下線時間與整車制造車間保持一致，亦能完成最新一代電驅總成的生產。

寫在后面的話；

　　今天中國品牌銷量的大幅崛起是每個國人值得驕傲的，背后有曾經的政策傾斜，亦有產品力的大幅提升。制造環節作為將開發團隊設想落地的最終環節，承載著最基礎，但也是無法替代職責。在智能化早已融入產品，成為競爭力的今天，合肥新橋工廠的落成與使用，是蔚來今后繼續進步的基礎。當然，也讓我們更期待在這樣利器加持下，它將交出怎樣的答卷。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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