[汽車之家 技術(shù)資訊] 日前，蔚來通過線上直播發(fā)布了首個3開頭的全新車機版本——Banyan 榕 3.0.0。作為自成立以來第三次大版本更新，Banyan 3.0.0最大的特點就是用AI給整車賦能，不再是簡單的大語言模型對話聊天，而是從情感交互、座艙應(yīng)用以及智能底盤等多個方面提供真正千人千面極具個性化的用戶體驗，接下來咱們就結(jié)合發(fā)布會內(nèi)容，挑幾個大家最關(guān)心的重點展開聊聊。
其實一個多月以前的蔚來科技日上，他們就已經(jīng)發(fā)布了自研的整車全域操作系統(tǒng)——SkyOS·天樞。
簡單打個比方，SkyOS·天樞就是蔚來自己的iOS或者Andriod。它可以完全調(diào)度車輛的硬件和軟件，達(dá)到真正意義上的算力打通，軟硬結(jié)合。如果各位對此前的傳統(tǒng)燃油車時代有一定印象的話，SkyOS·天樞替代的其實是AUTOSAR。畢竟AUTOSAR已經(jīng)誕生了超過20年，應(yīng)對當(dāng)下快速發(fā)展的智能汽車已經(jīng)開始力不從心，尤其是它的背后是曾經(jīng)的西方車企巨頭，對于已經(jīng)崛起的中國車企來說，終歸還是要有自己的東西。
自研整車操作系統(tǒng)的優(yōu)勢不言而喻，其中最關(guān)鍵的點在于全車大到動力系統(tǒng)小到輪速傳感器，硬到雷達(dá)攝像頭軟到NOMI和智駕的全域可控。只有這樣才能靈活調(diào)用所需要的硬件設(shè)備，獲取更多參數(shù)信息，基于AI能力，實現(xiàn)更多用戶感知層面的功能。
說完基礎(chǔ)，就得聊聊Banyan 3.0.0到底更新了哪些東西了。首先是情感智能，基于當(dāng)下流行的大模型能力，蔚來打造了全新的AI Agent多智能體框架。那么問題來了，什么是AI Agent？
AI Agent是可以自主感知、自主理解、規(guī)劃決策、調(diào)用工具執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的智能體，或者你也可以理解為它是一個誕生在NOMI里的ChatGPT。它和ChatGPT相同的地方是擁有邏輯推理能力，能很好的理解用戶的需求；而不同的是，AI Agent還能使用不同的工具，比如調(diào)用搜索、導(dǎo)航和預(yù)約服務(wù)，讓NOMI擁有更強的交互能力和解決問題的能力。甚至根據(jù)任務(wù)的復(fù)雜性和時間跨度，NOMI能夠進(jìn)行復(fù)雜的規(guī)劃和編排，并建立與任務(wù)相關(guān)的短時和長時記憶，簡而言之就是——更像人了。
比如，除了可以通過語音交互讓NOMI幫我們預(yù)約洗車、維保、上門補胎之類的常用服務(wù)之外，還添加了駕享、代駕、代泊、年檢以及道路救援等應(yīng)用場景。曾經(jīng)很多需要用戶自己用手機打電話才能解決的需求，基于NOMI和AI Agent智能體的能力，已經(jīng)可以在車內(nèi)通過語音交互來實現(xiàn)了。
既然有了AI能力加持，顯然只做一個“話務(wù)員”有點浪費了。Banyan 3.0.0更新后的NOMI還增加了很多其他小功能，比如每次播放音樂的時候都可以基于它對當(dāng)前時間、天氣、道路等信息的理解，做出一些推薦或是歌曲介紹。而在旅途當(dāng)中，也可以在后臺主動發(fā)現(xiàn)美景，使用全車的行車攝像頭記錄下來，并在旅途結(jié)束后剪輯成一條回憶視頻推薦給用戶。
當(dāng)車主停車時，NOMI停車助手會推薦更好停放的車位，也會基于當(dāng)前停放的車位是否狹窄而選擇主動推薦開啟守衛(wèi)功能。能感覺到，蔚來此次的更新是從單一功能的實現(xiàn)向著更加主動，更加聯(lián)動的方向邁進(jìn)。
在影音娛樂方面，蔚來此次聯(lián)合QQ音樂增添了臻品AI音質(zhì)模式。通過AI算法的增強，讓普通歌曲也能模擬出7.1.4杜比全景聲級別的體驗，提升音樂的音質(zhì)和氛圍感。
而Pro EQ則是面對專業(yè)向用戶的深度挖掘，除了預(yù)設(shè)調(diào)音風(fēng)格之外，還支持20Hz到20000Hz不同頻響曲線的精細(xì)化定制。當(dāng)然，NOMI也可以通過大模型的能力加持，通過提前分析一首歌的曲風(fēng)、歌手等信息，實現(xiàn)對均衡器的實時調(diào)節(jié)，讓每首歌都能有自己的專屬調(diào)音。
此前已經(jīng)上車的“無麥K歌1.0”版本此次也得到了升級，除了能直接在車內(nèi)進(jìn)行唱K之外，還可以基于AI能力把一些原本無伴奏的歌曲進(jìn)行實時人聲消除。iPhone的Apple Music此前也推出過類似的功能，車內(nèi)麥霸肯定喜歡。
說到Apple Music，這次蔚來也將之前的網(wǎng)頁版Apple Music改成了原生軟件版。可以登錄個人賬號，同步手機端的歌單和曲庫，對于蘋果重度用戶來說絕對是好消息。
車內(nèi)娛樂當(dāng)然不只有音樂，在車載游戲方面蔚來更新了不少輕量級的小游戲，同時也提供云游戲的選項，利用云端技術(shù)來實現(xiàn)更好的沉浸體驗。當(dāng)然，如果各位和我一樣是骨灰級游戲玩家，那么3A級大作當(dāng)然也希望能在車上體驗。蔚來很巧妙的通過采集卡來最大化利用車機的屏幕，車主可以接入自己的掌機甚至是家用主機，在車內(nèi)暢玩當(dāng)下爆火的《黑神話：悟空》，李斌聽了都得說一句倒反天罡！
作為一家車企兼手機制造商，像小米、華為等友商都有的手車互聯(lián)，NIO Link也同樣進(jìn)行了升級。比如車主可以通過NIOPhone在車內(nèi)操作一些情景模式，打開小憩功能等等。音樂播放的流轉(zhuǎn)已經(jīng)不是什么新鮮功能了，此次Banyan 3.0.0全新推出了首個杜比全景聲跨端體驗，用戶在手機端播放的杜比全景聲媒體，也同樣可以使用“天空視窗”功能在車機端體驗，更多的揚聲器和更大的功率顯然可以提供更好的沉浸感。
如果只有影音娛樂這些能力提升，肯定是不足以支撐3.0.0這種大版本更新的。此次在車輛行駛領(lǐng)域，蔚來也同樣依靠AI技術(shù)實現(xiàn)了一些新功能。比如4D全域舒適領(lǐng)航，依托于多傳感器融合感知能力，實時識別道路事件。讓車輛可以在橫向、縱向、垂直方向這三個維度，再加上時間維度，形成一套四維信息。車輛可以通過軟件算法學(xué)習(xí)車主日常駕駛的習(xí)慣路線，預(yù)知前方道路上的坑洼、起伏、減速帶、橋梁接縫等各種容易讓人不舒適的顛簸路況。通過提前主動進(jìn)行懸架參數(shù)的調(diào)節(jié)，在通過這些路況時讓用戶感受能夠更加舒適平穩(wěn)。
這套系統(tǒng)的一大特色是不需要激活車輛的導(dǎo)航功能，就可以在日常通勤道路和經(jīng)常行駛的路面上自動生效，對每天開車上下班的打工人來說會更有意義一些。此外，云端訓(xùn)練所有車主共享的群體智能，也能讓每一輛車都都獲得舒適性和安全性的收益。
后排尊享模式則是針對乘客體驗打造的功能，它會降低車輛的動能回收和起步剎車帶來的暈眩感，并且在遇到較大沖擊的路況時處理的更柔和跟舒緩。
綜合來看，此次Banyan 3.0.0的更新升級可以說覆蓋到了車輛的方方面面，不僅照顧到了影音娛樂需求，也同樣在車輛的行駛品質(zhì)方面進(jìn)行了提升。官方預(yù)計在接下來的一周內(nèi)，對已經(jīng)升級了2.6.0版本的2022、2023以及2024款用戶進(jìn)行分批次推送。像ADB隨動大燈升級、車輛啟動迎賓燈效等一些細(xì)節(jié)功能還有非常多，遺憾的是此次發(fā)布會時間也比較有限，后續(xù)我們也會帶來更多基于實車的體驗內(nèi)容，感興趣的各位可以持續(xù)關(guān)注。（圖/文 汽車之家 楊鵬）
