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[汽車之家 大衛美學] 愿景與藍圖的宏偉，常讓人向往，但最令人震撼的，卻是眼看著宏偉藍圖，在一步步實現。在中國汽車行業，這個愿景，是“中國汽車設計風格”，是所有汽車設計從業者夢寐以求的成就。

一、中國汽車設計風格正在逐步引領全球審美

中國品牌已經壯大，今年10月，中國品牌乘用車銷量占有率高達72.5%。今年1-10月累計銷量占有率為69.4%。11月汽車出口72.8萬輛，為歷史上月度首次超過70萬輛。

海外品牌更進一步“在中國化”，大眾已在華建立汽車的全流程開發中心；豐田將研發決策權從日本轉移至中國；通用汽車將從“在中國為中國”升級為“在中國為全球”。

“存量競爭”時代已到。

在中國這個占有全球汽車總產量1/3以上、汽車出口量最大國家、全球智電交通創新之地，不高度重視中國市場的“全球車”已經勢微，“中國設計”才是當前版本答案。

“要建立「中國汽車設計話語體系」,一個繞不開的問題是：那就是——什么是中國設計？”吉利汽車集團副總裁陳政說道。

敢于回答這個問題，是成績帶來的信心。

2025年10月，吉利銀河達成年銷100萬臺的目標。這驚人數據背后的支撐，是品牌的多個熱銷車型，吉利在設計上一定有什么秘籍。

二、「中國汽車設計話語體系」的構建與逐步落地

造型使用中國風的設計，能不能算中國風格設計？很顯然，吉利不這么看。

如果算，那么吉利以及很多品牌在十余年前就成功了，但它們仍在持續探索和研究“中國汽車設計“的完整表達。

1、前人積淀的延續 中國設計一定要源自中國

2011年，吉利造型中心在彼得·霍布里的帶領下，創造出了源自中國文化的“水波漣漪“，于2013年在吉利KC概念車上首次面市，持續演化多年。

到了2023年，吉利集團進入新能源高速發展時代，吉利銀河成為新階段的創業新品牌，前人的積淀被傳承，并以此為基礎創新。吉利設計家族元素“水波漣漪”演變為“光之漣漪”，品牌經典結合新技術，煥發出新的面貌。

家族設計語言的演變，并非單純的美學設計理念在推動。

吉利銀河的設計，源自吉利汽車集團將設計提到了戰略高度。

設計領頭人是2022年加入吉利的陳政，吉利汽車集團副總裁。他說：“真正的中國設計，必須找到自己的根脈，擁有自己的價值主張，同時具備非常鮮明的特征。”

根植于品牌文化的內核、根植于技術的發展、根植于用戶的需求。“三個根植于”是吉利最重要的設計心法，也是一切產品設計的出發原點。

陳政上任后，吉利創新設計院做了一項重要課題《中華文化影響下基盤用戶審美研究》，他親自帶隊到市場一線進行調研，進行了大量的用戶洞察，為的是搞明白中國消費者需要什么樣的產品。

所有車企都會做市場調研，但像吉利設計這樣的重視程度、負責人決策層級之高，少見。

這項田野調查的規模涉及中國多個具有代表性的城市，對大量用戶進行的不只訪談，甚至包括生活、日常出行場景一系列的研究，整理了大量的影像、文字資料記錄。內觀文化、人群、審美，挖掘不同代際、不同地域、不同性別、不同社會背景的用戶，通過內在的共性和差異找到隱藏在中華血脈里的審美DNA。

探索和構建中國設計的工作，市場調研只是其中一部分，這個愿景宏大，吉利并非單打獨斗。

在2023年12月的第一屆國際汽車設計論壇上，吉利創新設計院整理了與各界伙伴的共同研究成果，探索中國汽車設計理論和體系建設。同時，發出了對“中國設計”這個目標的強有力宣言。

前進的車輪已經開始轉動，第一步先做什么呢？

2、走出宏大目標的第一步

在汪洋中，要乘風破浪到達彼岸，路線計劃是成功的藍圖，隨波逐流則忘初心。

2024年12月，第二屆國際汽車設計論壇如期舉辦。這一年，吉利創新設計院在數款新車的設計實踐中，規劃了一份構建“中國設計”的藍圖，也是一份邀約。

吉利設計許了一個宏愿：邀請各界精英，共同用10年時間，構建起中國汽車設計得話語體系，共創可以改變世界的好設計。

2024年是吉利“十年三階段”中“百家思齊”的第一年，結結實實第一步的足跡中，已見成果綠芽，吉利銀河已經開始有了自己的獨特氣質。

“潤”感造型源自瓷器這個審美共同語言，中國R角是汽車造型基礎筆畫的研究，中國紋樣是東方符號，舒服車是更適合中國人的專屬座艙。

吉利銀河首款全球車型E5，目前全球已累計銷量超21萬輛。面對全球市場，瓷器是中國文化在全球審美的最大公約數，運用冷靜、平衡、克制的設計手法，營造出“潤玉流光”的造型質感。“西子水岸”的座椅絎縫以及紋理飾板，將中國紋樣，潤物細無聲地走向全球。

吉利銀河全新A級電混SUV星艦7 EM-i，上市7天交付量突破6500輛。它沿襲銀河家族的“漣漪美學”，運用中國R角，形成微妙、有張力且觸感柔潤的線條型面，將中國文化中難以量化的“氣韻生動”具現化。中國椅“沉肩墜肘”的坐姿，貼合中國用戶體征，讓身體處在放松狀態。

這些研究成果來自每一次新車設計實踐，又繼續為每一款新車設計賦能，整個2024年在產品實踐、理論深挖、審美溯源三個維度同步發力，以相輔相成的螺旋式發展，開啟中國汽車設計話語體系的探索。

3、設計體系的驗證與進一步完善

2025年12月，第三屆國際汽車設計論壇如期舉辦。

在“十年三階段”的中“百家思齊”第二年，吉利多款新車獲得成功，也收獲了更多的理論成果，汽車設計體系也更成熟。

吉利設計九大原則，這是吉利在“中國設計話語體系”探索進程中的關鍵理論成果，已驗證的成熟理論與新的探索經驗被整合。

中國用戶審美分野地圖，是用戶洞察的更深入成果。基于“三個根植于”，吉利設計尋找審美最大公約數的研究更加深入。

這份“地圖”，是吉利以文化地理學范式對中國人審美進行的系統性分層及測繪，不僅探明中國汽車設計的文化脈絡，更為中國汽車設計筑牢了文化認知根基，推動中國汽車設計實現從迎合市場到引領審美、定義價值的跨越。毫無疑問，也為設計工作帶來更準確的指引。

中國色?吉利青，提煉自江南的底色與靈魂的色彩研究成果，當然有所受益。其成果不只是車漆色彩的具體產品，而是通過對中國色彩寶庫進行溯源、解碼，梳理出的“取、表、用、賞”研究規律及方法論，解決了難以言表的中國意境美色彩的具象化工作，尚未量產的“吉利青”以及已經量產的新車顏色就基于此開發。

以往的研究成果，也成為更新、更深入研究的基石。

中國舒服前艙體驗研究，是上一年“舒服車”的更深入成果，由吉利汽車與湖南大學合作研究。汽車行業進行座艙設計和安全測試所用的人體模型，一直以來沿用西方人體標準數模，然而研究發現中西方人體特征在肩寬、臀厚和大臂長度等關鍵數據的差異超過20%，因此設計出來的座椅、操作體驗并不是最適合中國人的，導致用戶“姿態補償”，更容易疲勞，吉利聯合湖南大學，結合吉利龐大的用戶數據庫，首次完成了中國人專屬座艙尺度體系從0到1的構建。

比如上市首月交付過萬，并且持續保持熱銷的銀河M9。中國人都懂的“三進大宅”空間，寬敞舒適則是全球用戶都喜歡。

吉利銀河星耀8以大為美，以同級唯一的后排行政電動座椅，更從容的后排乘坐空間設計，以尊貴感體現中華待客禮儀。

漣漪，在吉利銀河A7上演進為“銀河漣漪”前貫穿燈組，以196顆燈珠及上千紋理細節，呈現平湖秋月的意境。

吉利銀河星耀6，作為銀河家族首款搭載多能源形式的戰略車型，銀河星瀑格柵既是為了為了滿足多能源的進氣需求，也以“29注飛瀑+49道飛椽”演繹中式建筑韻律，同時也是吉利文化母體“漣漪美學”的延續，照顧到不同的年齡段、用車經歷、文化背景等廣泛用戶的審美。

銀河戰艦的踏板融入祥云紋，既取“腳踏祥云”之意，也提高摩擦力，踩得更穩。這是吉利紋樣“工必有意”的文化轉譯，而非簡單的文化符號堆砌。

文字也納入吉利設計的研究體系，“銀河美好體”融合“中國R角”，一撇一捺都蘊藏中國文化韻味，補上了品牌符號、產品設計的重要一環。

有跡可循的研究成果，2年15臺車誕生。

結結實實的銷量成績，2025年1-11月銀河品牌累計銷量已達113.5萬輛。

筆者不禁有個疑問，為何吉利設計工作者的緊迫感，還如此之重？

“我們正步入一個多元交織的新階段，構建“中國設計話語”的愿景日益清晰，但駛入深水區，風浪才真正開始“。吉利汽車集團副總裁陳政說道。

結語：

是的，汽車產業競爭，已從經濟與市場的博弈，轉向文化與創新的殘酷淘汰。

智電時代，中國汽車產業的技術與供應鏈水平在國際上已有相當強的競爭力，而這一切，同樣可為海外品牌所用。合資品牌的研發，已經高度中國化。

設計方面，有以吉利為代表，已開始構建自己體系化設計能力的車企，太少了。而屬于中國的設計風格，距成熟尚早。

留給中國汽車設計的時間不多了。不要迷惘，莫喊口號，抓緊干吧！