[汽車之家 互動(dòng)話題] 眾所周知傳統(tǒng)燃油汽車即將成為歷史，退出市場已經(jīng)只是一個(gè)時(shí)間問題，未來更多的消費(fèi)者會(huì)將新能源車納入自己的備選，目前幾種類型的新能源技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？廣大車友朋友們該如何選擇呢？
1、純電動(dòng)汽車（BEV）
純電動(dòng)車我們很熟悉了，是指單純依靠電能驅(qū)動(dòng)的汽車，我們熟知的特斯拉ModelS系列就是純電動(dòng)車，最新的P100D車型官方續(xù)航里程能達(dá)到579km。
純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)是零排放，且相對高端的純電動(dòng)車普遍科技感比較強(qiáng)，也算是對車主個(gè)人品味的一個(gè)標(biāo)簽。缺點(diǎn)就是充電相對費(fèi)時(shí)，續(xù)航里程相對較短。
2、混合動(dòng)力汽車（HEV）
“不插電”的混合動(dòng)力汽車通常動(dòng)力電池容量很小，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)能回收系統(tǒng)進(jìn)行充電，不額外接通電源充電。豐田卡羅拉和雷凌混動(dòng)就是混合動(dòng)力汽車，汽車之家實(shí)測雷凌雙擎的油耗在4.6L/100km。
混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢在于和傳統(tǒng)汽油車的使用體驗(yàn)幾乎一致，只需要加油不用充電，并且油耗更低。缺點(diǎn)在于在很多地區(qū)，像雷凌雙擎這類混合動(dòng)力車型并不享受新能源車待遇，沒有新能源牌照和補(bǔ)貼。
3、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）
相比HEV，PHEV動(dòng)力電池容量更大，能支持更遠(yuǎn)距離的純電行駛，通常在50km以上，動(dòng)力電池可以靠充電樁或者發(fā)動(dòng)機(jī)充電。以同事黃正橋正在長測的名爵6新能源為例，官方公布純電續(xù)航里程53公里，低電位綜合油耗4.4L/100km，充滿電時(shí)間為3小時(shí)。
插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢在于限定時(shí)速里以純電模式行駛，經(jīng)濟(jì)性更好，出了市區(qū)長途行駛，也可以不充電直接加油，把自己當(dāng)成一輛HEV車型，也相對省油。PHEV這種形式其實(shí)沒什么硬傷，非要說的話，PHEV相比HEV在上海等更多地區(qū)享受新能源政策，但在北京，仍然不在新能源指標(biāo)之列。
4、增程式混合動(dòng)力電動(dòng)車（EREV）
增程式電動(dòng)車同樣可充電可加油，但其增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）只負(fù)責(zé)給電池充電，而直接不參與驅(qū)動(dòng)。寶馬i3增程型的增程器僅有38馬力，電動(dòng)機(jī)可提供125kW的動(dòng)力。據(jù)悉，車和家將在年內(nèi)正式發(fā)布的第一款SUV也將采用增程式混合動(dòng)力形式。
EREV的優(yōu)勢和PHEV相似，只不過驅(qū)動(dòng)形式更加偏向電動(dòng)機(jī)，此外，增程式混合動(dòng)力普遍應(yīng)用在單獨(dú)開發(fā)的或是基于純電動(dòng)車開發(fā)的車型上。
5、燃料電池汽車（FCV）
燃料電池汽車是通過車載燃料電池產(chǎn)生動(dòng)力的汽車，燃料通常為氫氣＋氧氣。豐田的Mirai就是燃料電池汽車，但車型較少。日本本土燃料電池配套相對完善，目前很多家庭已經(jīng)用上燃料電池做日常供電系統(tǒng)了。這車是目前燃料電池里銷量最好的。
