[汽車之家 互動話題]  對于將要購買車的朋友來說，電池衰減，以及夏冬兩季的冷暖空調耗電，是最為憂慮的兩個要點。一塊動力電池動輒十萬、八萬，一旦衰退或損壞，維修更換就是筆不小的支出；而夏天開空調，冬天開暖風耗電量不菲，續航里程大幅衰減已是不爭的事實。如果能給很好的解決這兩點，那么就解決了準消費者心頭的兩個大患。

    針對以上情況，北汽新能源推出EU300對私版車型，采用北汽新能源的車電價值分離模式后，售價7.98萬元起（省去了5萬元的電池成本）。新車綜合續航里程300公里，快充狀態下可實現30分鐘充80%電量。這也是EU300首次對私人用戶銷售（之前是作為出租車銷售），并開放3分鐘換電模式。換電池不按照次數收費，而是根據換電池后的續航里程收費。

    看到此消息，不少網友拍手叫好，車電分離才是真正為用戶考慮，但也有不少的質疑聲，換電配套設施也不健全，如果家里距離換電地點較遠，豈不是得不償失?對此您怎么看？