I-TRIL采用了“Active Lean”側傾控制系統來幫助自己轉向：在這套系統工作時，i-TRIL可以“升”起內側車輪，從而讓車身順勢向“內”傾倒 （傾斜角度最大不超過10度），這樣i-TRIL的車輪便獲得了更好的抓地力，而且車身在轉彎的時候也更加穩定（類似摩托車轉彎時向內傾斜車身的原理）。整車的車身尺寸為2350/850/1445mm，軸距為1700mm。它更像是一臺單人汽車。遺憾的是這款車并沒有配置氣囊，所以從安全性角度來說還是有些欠缺的。
動力方面，搭載的是2000瓦電動機驅動，最大續航可以達到50公里，最高時速能達到45公里，充電三小時就可以續航50公里，非常適合上班代步，買菜，接孩子。預計售價1萬元起步，不少小伙伴稱贊，以后上班可以自由穿梭了，再也不用蠕動了。不過也有不少人表示，i-road來到中國跟低速電動車搶市場，能不能上牌照都是個問題，很難有出路。對此你怎么看？