采用高鼻錐設計 法拉利發布F1新車F150
[汽車之家 賽事] 1月28日，法拉利F1車隊在總部馬拉內羅發布了2011賽季的新款戰車F150。本賽季是法拉利參加的第62個F1賽季，而F150是法拉利的第57款F1賽車，新車名稱F150則寓意為“意大利統一150周年”。法拉利F150結合2011賽季的F1技術規則做了針對性調整，包括重新引入KERS系統、采用可變式后尾翼以及使用倍耐力輪胎。
法拉利發布新車F150
法拉利是第一支推出2011款新賽車的車隊，根據新賽季規則，法拉利重新引入了KERS系統。該系統基于2009年的設計進行了優化，具備更小的體積和更輕的重量。新的KERS電池組由底盤下方移至油箱內部，而發動機/電動機仍然位于引擎前端。
此次亮相的F150搭載的仍是老款F10的空氣力學套件
另外一個大的變化是可變式后尾翼，不過此次亮相的F150搭載的仍是老款F10的空氣力學套件。據悉，新尾翼在普通狀態時不會影響賽車表現，被激活時又能在直道上盡可能提升速度，在比賽中幫助車手實現超車。
法拉利F150采用高鼻錐設計
此外，由于新賽季將使用倍耐力輪胎，新車在重量分配、前后懸掛以及空氣動力學方面都做了針對性調整。與舊款F10相比，F150賽車采用了類似紅牛車隊的高鼻錐設計，車頭下方的進氣通道更大，前懸掛支點也相應提升，后懸掛連桿結構更粗壯和復雜。
法拉利F150引擎改進了前端結構和潤滑冷卻系統
動力方面，法拉利F150賽車引擎的改進主要在提高可靠性、經濟性以及降低成本方面。據悉，法拉利F150引擎的油耗能降低8～10%左右。此外，由于KERS系統的回歸，引擎前端的結構有所修改，因此法拉利F150引擎的冷卻和潤滑系統也做了配套改進。（文/汽車之家 張東星）
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