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FIA修改可調尾翼規則 濕地環境全面禁用

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  [汽車之家 賽事]  為了增加比賽中的超車機會,F1引入了可調尾翼裝置。使用可調尾翼,將有助于提高賽車在直道上的速度。不過可調尾翼并不是在任何時候都被允許使用的,國際汽聯對這一裝置有著嚴格的規定。不僅如此,國際汽聯在揭幕戰澳大利亞大獎賽期間,還對可調尾翼規則做了進一步限制。

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  此前,國際汽聯規定在自由練習賽及排位賽期間,車手可以在任何時候使用可調尾翼。但出于安全方面的考慮,國際汽聯在補充規則中強調,如果在自由練習賽和排位賽時,賽道處于潮濕狀態,車手將不可以使用可調尾翼,違反該規則的車手將會受到懲罰。

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  除此之外,可調尾翼的規則還包括:正賽中車手只能在國際汽聯指定的直道上使用可調尾翼;在正賽開始后以及安全車離場后的兩圈內不允許使用可調尾翼;只有當后車與前車的時間差距在1秒以內,后車才可以使用。

  雖然車隊在賽季前試車中已經對可調尾翼系統進行過測試,但所有人都不知道其是否真能在比賽中起到增加超車的作用。本周末的澳大利亞站比賽將是對可調尾翼系統的第一次檢驗,效果如何讓我們拭目以待。(文/汽車之家 李伊文)

文章標簽: 汽車賽事
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