周末改裝車集錦第85期 R8狂飆800馬力

王寅

2011年05月28日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 改裝三菱EVO

　　有的網友說我們的集錦中日系說較少，從今我們也將加大這一類型車的介紹。今天先給大家帶來一輛三菱十代EVO。外觀上，這臺白色EVO依然是我們熟悉的造型，rays egineering的白色合金輪轂顯得很精致。發動機蓋的進氣孔暗示著底下家伙需要更多的能量才能夠滿足。來到尾部，黑色的尾翼和排氣尾管很是漂亮。

　　動力上，該車采用了hks的進氣和排氣，經典的4B11 2.0T發動機最大功率達到了330馬力（6300rpm），峰值扭矩為450N·m，比原廠的295馬力、366牛米提高一些,但相信這樣的數據并不是這個機頭的潛能。此外，該車還換裝了jic的懸掛了避震以及東洋輪胎。編輯在下面為大家準備了兩段有關EVO的視頻，都是暴力流的，希望大家能喜歡。

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文章標簽：周末改裝車集錦

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復雜的，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方，但是一輛跑車并不是只有塊而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是賓利沒有把它調校得過度激進（也就是硬派），對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺，但我依然無法對它產生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環節做了強化，但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認，這是一臺非常快且相當奢華的賓利，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經足夠好了嗎？而且內飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車，也是一輛非常快、非常貴的車，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬，不值。

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