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誤解還是復仇?舒馬赫超車引發巨大爭議

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  [汽車之家 賽事]  2010賽季F1摩納哥站,舒馬赫在最后一圈安全車進站的情況下對阿隆索做出超越,引發巨大爭議。賽后國際汽聯對此事進行調查,裁定舒馬赫的行為存在違規,車王受到加時20秒的處罰,他的排名從第6位下降到第12位,無緣積分。梅塞德斯GP車隊對處罰結果感到非常不滿,遂就此事提出上訴,此次申訴將由國際汽聯的上訴法庭處理,預計最后的審判結果將在未來幾天之內做出。舒馬赫這次被罰是車隊錯解規則造成的還是遭老冤家復仇?下面讓我們來分析一下。

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『舒馬赫最后時刻超越阿隆索引發爭議』

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特魯利和查鐸倒數第三圈的事故,使賽會本場第四次出動安全車

  摩納哥比賽的最后時刻,特魯利和查鐸的賽車發生了嚴重事故,賽會出動安全車,當時距比賽結束只剩3圈,大家都以為所有賽車會在安全車的帶領下依次沖過終點,但是舒馬赫卻在最后一圈安全車離場時超過了阿隆索。

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通過第18號La Rascasse彎的出彎處,就可以超車了

  在2010年之前的規則中規定,安全車離開賽道后,車手必須通過發車線才可以超車。但根據2010年的新規則,賽車在通過位于維修站入口最后的安全車線后,就可以進行超車。對于摩納哥的蒙特卡羅賽道來說,通過第18號La Rascasse彎的出彎處,就可以超車了,而舒馬赫的超車符合這條規則。

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安全車引領至最后一圈才離場

  但是本場比賽的情況有些特殊:安全車是在比賽最后一圈離開的。國際汽聯F1運動規則第40.13章節規定:“如果比賽由安全車帶隊并在最后一圈進入維修站時結束,賽車應按照正常的沒有超車的狀態通過終點線。”舒馬赫的超車正是違反了這條規定。

到底是誰不懂規則?

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被稱為“魔術師”的羅斯-布朗

  有著“魔術師”稱號的梅賽德斯GP車隊領隊羅斯-布朗,其過人之處就在于超前的意識。而這種意識就是深度的理解國際汽聯所發布的賽季比賽規則。舒馬赫曾經說過:“當你不知道該做什么的時候,聽布朗的肯定沒錯。”布朗的臨場思維和反應之快讓人咋舌,坐在監視器前,布朗就是一位“司令官”,負責車隊的一切戰術戰略。

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當你不知道該做什么的時候,聽布朗的肯定沒錯

  在摩納哥“超車”事件中,羅斯-布朗給出的說法是:“如果比賽是由安全車一路帶領到結束,我們就不能超車,但事實上,當時安全車已經離開了。國際汽聯命令安全車離開,依照其指令,比賽不會在安全車帶領下結束,因此,我們建議我們的車手,在安全車離開之后,直到車手沖線之前,他們都仍然可以積極比賽。”

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兩人合作贏得了七屆F1世界冠軍

  值得注意的是,梅賽德斯GP車隊的兩位車手舒馬赫和羅斯伯格當時都收到了車隊發出了訊息,告之在安全車線到最后沖過格子旗之間的路程進行超越是被允許的。而“超車”事件的另一主角,法拉利車隊車手阿隆索賽后表示,他當時反復詢問車隊是否可以超車,因為他也想超過前面的漢密爾頓。車隊向他明確表示,那時是不允許超車的。看來,梅賽德斯GP對規則的理解,與法拉利對規則的理解完全不同。

舒馬赫遭老冤家復仇?

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舒馬赫1994年撞來的冠軍飽受非議

  摩納哥大獎賽的比賽當值干事是前F1世界冠軍達蒙-希爾。希爾與舒馬赫的恩怨由來已久,1994賽季希爾與舒馬赫為車手總冠軍競爭到了最后一場比賽,11月13日在澳大利亞阿德萊德舉行的收官站中,舒馬赫在第32圈時賽車突然沖出賽道,撞上護墻后反彈回來,將希爾賽車尾部掀起,希爾的賽車撞上了防護輪胎墻。兩人彈回賽道后舒馬赫直接退出比賽,希爾的賽車懸掛系統受損,在堅持返回維修站后不得不爬出駕駛艙。最終舒馬赫以全年92個積分力壓91分的希爾,奪得了自己首個頗受爭議的F1年度車手總冠軍。1995年希爾仍然被舒馬赫所壓制,但是在1996年他終于翻身,拿到了該年度的總冠軍。

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如今希爾已是賽事主管,舒馬赫還在與后輩們競爭

  希爾一直抱怨舒馬赫當年的撞車行為是故意為之,并指責國際汽聯有意袒護舒馬赫。希爾是本屆摩納哥大獎賽的賽會主管人員之一,而舒馬赫還在賽道上和后輩們一起競爭。賽前有人懷疑兩人之間的恩怨會影響了希爾的判罰,但希爾說自己會秉公執法。這一次“舒馬赫-阿隆索”事件正巧發生,希爾還是忍不住給舒馬赫下個絆子。此番冤家路窄,一向以嚴厲著稱的達蒙-希爾沒有放過處罰老冤家的良機。

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梅賽德斯GP的上訴,直接針對賽會干事作出的決議

  得知賽會對舒馬赫的處罰決定后,梅賽德斯GP車隊不服,當即決定就此不公裁決提起上訴。值得注意的是,梅賽德斯GP車隊此次上訴并非針對罰時處罰本身,而是直接針對賽會干事作出的決議。

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『梅賽德斯GP已提起上訴』

  編輯點評:對于摩納哥“超車”事件的爭論,無論你支持哪一方,都能從規則中找到解釋。國際汽聯最終將做出怎樣的裁決并不重要,而這種對于勝利的渴望,面對機會不放棄的信念,正是典型的舒馬赫風格。只要還沒通過終點線,他就能做出任何事情,只要有可能更進一步,他從不在意后果。這種“不擇手段”的作風讓舒馬赫的賽車生涯飽受爭議,但如果沒有這樣的爭強好勝,他也不會如此成功。

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