周末改裝車集錦89期 Pikes Peak爬山賽

王寅

2011年06月25日 01:00 原創來源：汽車之家

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日韓系：

　　在賽場上，我們也見到了許多日韓系車的身影，其實一個車廠在拉力賽上以及競速賽上的表現，也是其綜合實力的一個體現。從賽事過渡到民用，也是廠商宣傳上一個很好的噱頭。

『本田 Ridgeline』

『三菱EVO』

『好多版本的翼豹』

『現代勞恩斯-酷派』

『現代Veloster』

　　日韓系的賽車也多種多樣，除了熟悉的EVO以及翼豹等，現代還帶來了最新的Veloster的賽車。這臺左右不對稱開門（共3個側面車門）的車型采用一臺2.0升4缸渦輪增壓發動機，使用HKS渦輪增壓器，最大功率輸出507馬力，峰值扭矩813N·m，與之相配的是Xtrac 6速序列式變速器。驅動模式采用全輪驅動模式。當然，這個賽車版和將在我國上市的量產版本還是沒什么關系的。

文章標簽：周末改裝車集錦

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評測編輯-韓路：	SX4系列最大的特點就是大空間及便宜保養，除此之外鈴木的產品特點不多，一款中規中矩的1.6車型。
評測編輯-王苦公：	老熟人了，沒太多好說的，主要的升級還算成功。也真佩服長安鈴木，幾乎每天都能推出不同的限量版。
評測編輯-孟慶嘉：	很多人都知道鈴木SX4是款不錯的家用車，這次它的小改款升級也做的比較到位，尤其是配備了4輪碟剎！之前這款車的剎車比較一般，換了新裝配后確實有效果，本來想給個高點的分，但4AT的變速箱實在讓我無法下這個決心。

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評測編輯-韓路：	SX4的剎車怎么這么差啊...讓我很不理解，畢竟也是四輪碟剎呢！不過我翻了翻老款剎車也挺差（超過45米），讓我感覺挺遺憾，這是款挺生活風格的家用車，要是能把短板彌補了就好了。
評測編輯-王苦公：	SX4這車本身不錯，空間、做工、配置都還可以，關鍵是價位適中。升級到1.8L發動機，動力有了長足進步�？墒菫槭裁磩x車的問題一直都解決不了呢？超過44米的剎車距離算不上是合格的成績，實在有點可惜。
評測編輯-孟慶嘉：	1.8L發動機對SX4的貢獻十分明顯，無論是動力還是油耗，成績都是很不錯的，按理說我應該給它高分，不過剎車能力的偏弱以及較高的價格還是讓我做了些保留，12萬多的價格買1.8車型，我想可選擇性太多了。

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評測編輯-韓路：	SX4這款車最吸引人的地方有兩個，一是厚道的定價，還有就是車輛的多功能性。SX4擁有轎車的駕駛感受，SUV的通過性與MPV的多功能性。經過測試之后，我們對優點表示贊同，也發現了SX4的一些缺點，例如動力一般、用料單薄等。
評測編輯-王苦公：	長安鈴木SX4作為國內目前唯一一款可以買到的Crossover車型的確有它的獨到之處。SX4更多的是代表著一種生活方式，向往大自然的生活方式，駕駛SX4出游別有一番風味。不俗的行駛性能，加上讓人滿意的動力表現，非常讓人喜歡；而手動擋的車型更加有樂趣。
評測編輯-孟慶嘉：	作為年輕人，我對SX4的外形、內飾設計非常滿意，時尚、動感并具有Crossover的特性；沉穩、扎實的駕駛感覺讓人信心十足；如果不是碰上雨天測試，相信它的成績會提升不少；不足的是，SX4的4速自動變速箱技術比較落后，還是手動版更加吸引人，價格又便宜，何樂而不為呢。

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