［汽車之家 賽事］ 在經過漫長的夏休期后，7月28日-30日，2011賽季WRC第8站（共13站）在芬蘭重燃戰火。芬蘭拉力賽是砂石路面賽道，今年的比賽共有22個賽段總計314.39公里。21部賽車參加了比賽的角逐，其中有7位芬蘭籍車手。最終，雪鐵龍車隊的法國車手勒布奪得分站冠軍，福特車隊的拉特瓦拉獲得亞軍。

比賽三日：第12-22賽段

勒布擴大領先優勢

　　第12賽段：21.35公里  盡管充當清道夫，勒布仍以6.4秒的優勢領先奧吉爾贏得賽段勝利。希沃寧獲得賽段第三，拉特瓦拉認為賽道非常濕滑，他落后勒布13.3秒完成比賽。奧斯特伯格縮小了與皮特-索伯格之間的差距，但仍落后25.3秒。

勒布保持自己的節奏

　　第13賽段：14.66公里  勒布又獲得了一個賽段勝利，他領先奧吉爾的優勢擴大到9.5秒。拉特瓦拉與奧吉爾在本賽段做出相同時間，但他與勒布之間的差距有14.9秒。希沃寧在本賽段位居第四，總成績仍處在第六位。

希沃寧獲得賽段勝利

　　第14賽段：12.75公里  希沃寧在本賽段表現出色，領先勒布1秒獲得勝利。勒布獲得賽段第二，同時將總成績榜上的領先優勢擴大到10.6秒。奧吉爾則在比賽出犯了小錯，排名賽段第三，拉特瓦拉依然被落在后面，僅獲得賽段第四，他與領先在的差距達到17.6秒。

希沃寧再獲勝利

　　第15賽段：14.32公里  這一賽段的領跑者依然是希沃寧，奧吉爾落后2.9秒獲得賽段第二。但他的這一成績仍比勒布快0.7秒，因此成功將總成績榜上的差距縮小到10秒以內。獲得賽段第三的勒布認為這一賽段的砂石很多，所以只能盡力保持節奏。

奧吉爾犯錯成就勒布

　　第16賽段：4.85公里  希沃寧再次獲得賽段勝利，這讓他與總成績第五之間的差距僅剩6.1秒。奧吉爾在比賽中走線出錯，因此沒能繼續縮小與勒布的差距，反而被隊友將領先優勢擴大到10.8秒。拉特瓦拉無力跟上對手節奏，總成績已經落后勒布20秒。

奧吉爾遭遇爆胎

　　第17賽段：21.35公里  這一賽段的勝利者依然是希沃寧，他與總成績第五之間的差距縮小到1秒。一直受困于抓地力問題的拉特瓦拉獲得賽段第二，他的賽車經過調校狀況有所改善。奧斯特伯格取得賽段第三，抱怨路面太滑的勒布排在賽段第四位。奧吉爾中途遭遇爆胎，這讓他在總成績上落后勒布多達17.7秒。

拉特瓦拉升至第二

　　第18賽段：14.66公里  拉特瓦拉獲得賽段勝利，并且在總成績榜上力壓奧吉爾升至第二位，而他與勒布之間的差距還有13秒。希沃寧獲得賽段第二，總成績榜上成功超越奧斯特伯格升至第五位，在他之前7.5秒就是皮特-索伯格。

奧吉爾扳回一城

　　第19賽段：12.75公里  這一賽段的勝利被希沃寧獲得，他與第四名皮特-索伯格的差距縮小到3.6秒。奧吉爾獲得賽段第二，他將自己與拉特瓦拉的差距拉近至2.5秒。拉特瓦拉獲得第四，他與勒布之間的差距還有12.5秒。

拉特瓦拉追近勒布

　　第20賽段：14.32公里  取得本賽段勝利的希沃寧成功超越皮特-索伯格上升至總成績第四。拉特瓦拉獲得賽段第二，他與領先者勒布之間的差距進一步縮小到10.3秒。奧吉爾獲得賽段第三，同時他落后拉特瓦拉已經有3.3秒。

希沃寧鞏固第四名

　　第21賽段：4.85公里  希沃寧再次獲得賽段勝利，鞏固了總成績第四的位置。拉特瓦拉獲得賽段第二，繼續縮小與勒布的差距至8.4秒。奧吉爾獲得賽段第三，奧斯特伯格獲得賽段第四，但他在比賽中損壞了賽車的左后懸架。

希沃寧贏得動力賽段

　　第22賽段：4.19公里  最后一個動力賽段的勝利依然被希沃寧獲得，他同時獲得3分的額外獎勵，拉特瓦拉獲得第二得到2分的獎勵，奧吉爾排名第三得到1分的獎勵。芬蘭站的冠軍被雪鐵龍車隊的勒布獲得，拉特瓦拉獲得亞軍，季軍由奧吉爾獲得。

　　小結：勒布獲得了個人第二個芬蘭拉力賽的冠軍，同時在積分榜上他的領先優勢擴大到27分。原本有希望奪取分站勝利的奧吉爾則由于比賽中遭遇爆胎，反被拉特瓦拉超過，遺憾的獲得季軍。希沃寧在最后一日獲得了8個賽段勝利，總成績從第六位上升到第四位，并從最后一個動力賽段獲得3分的額外獎勵。WRC下一站比賽將于8月18日-21日在德國舉行，敬請期待。（文/汽車之家 李伊文）