GT1鄂爾多斯站排位賽日產軍團獲二三名

李伊文

2011年09月03日 23:24 編譯來源：汽車之家

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　　［汽車之家賽事］ 9月3日，2011世界超級跑車錦標賽FIA GT1第八站在鄂爾多斯國際賽車場進行了第二節排位賽（Q2）及第三節排位賽（Q3）的爭奪。其中Q3排在前六位的車手能夠獲得相應積分，而Q3的成績也直接決定著決賽的發車位置。最終，獲得排位賽前三的分別是41號福特車組，22號日產車組和21號日產車組。此外，董荷斌也代表中國進出口銀行車隊參加了這場比賽。

　　鄂爾多斯國際賽車場是中國國內最新的一條國際F3賽道，全長3.700公里，共有17個彎角。上下起伏，成為比賽的特色，而且對于GT1賽事而言，這是一條相對考驗車手技術的賽道，同時對于賽車平衡有著很大的考驗。

　　在排位賽中，本賽季至今不太出彩的福特軍團在鄂爾多斯似乎非常適應，41號車組在本站從Q2起就發揮不錯，經過一個小時的爭奪，最終從起步第三位一路殺上，獲得桿位。而第二名日產JR-MOTORSPORT車隊的22號車組自葡萄牙站后第一次在排位賽中進入前三，他們很享受與福特車手的激烈角逐，但可惜一直沒有找到機會超越。第三名被同樣駕駛日產GT-R賽車的SUMO POWER車隊的21號車組獲得。

　　回過頭來關注年度冠軍爭奪，日產JR-MOTORSPORT車隊的23號車組僅列第12位，而主要競爭對手38號蘭博基尼車組獲得第六，得到1個積分。

　　中國進出口銀行GT1賽車隊遭遇失望的一天，華裔車手董荷斌駕駛的11號雪佛蘭克爾維特賽車在下午的比賽中與比利時車隊的10號福特賽車相撞退賽，車頭部分包圍損壞。中國隊的另一臺12號賽車在比賽中一度沖到第四位，但最終因為機械故障退賽。

　　明天FIA GT1鄂爾多斯站將進入決賽，桿位得住能否延續強勢，而日產眾將能否奮起反擊，獲得更好的成績？讓我們拭目以待。（編譯/汽車之家李伊文）

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評測編輯-王濤：	這臺GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。
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評測編輯-羅浩：	GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質，有時候過于謙遜內斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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評測編輯-梁巍：	還需要評語嗎？從它誕生到現在，所有和它相關的數字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日，另外國內適合它的環境也太少了。
評測編輯-孟慶嘉：	無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價格實在，綜合性能極端強悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續用“戰神”來形容它吧！

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