[汽車之家 賽事]  “天然杯”2011環塔拉力賽暨中國越野系列賽新疆站將于9月6日至14日舉行，本站比賽是全國越野系列賽（CCR）全年第三站比賽，也是新疆舉辦的第六屆環塔拉力賽。

　　比賽在新疆維吾爾自治區內，途經鄯善-庫爾勒-且末-于田等地區舉行，共設有6個賽段，賽事全程約4000公里，其中賽段里程約1500公里。

　　比賽幾乎云集了國內一流車隊和車手，比賽設有三個組別：摩托車組、汽車組和卡車組。報名參加本站比賽的汽車組共125輛賽車、250名車手，摩托車手55人，卡車組賽車1輛。

　　下面我們就來詳細了解一下本次比賽的路線和幾支有代表的車隊車手們。

2011環塔賽段設置

　　本次環塔拉力賽賽段設置同往年類似，由行駛路段和比賽路段組成。各支車隊需要在制定時間內通過行駛路段到達特殊賽段發車區，再經由特殊賽段的通過成績計算最終成績排名。

　　經由從昌吉至鄯善的340公里的行駛路段，在9月6日,周二下午14:00-15:30本屆比賽的排位賽正式于鄯善沙漠公園賽道打響，雖然這個超級賽段僅僅長1公里左右，但這也是車手們首次同場競技。

　　據編輯對話2010年度環塔拉力冠軍領航員——有著國內第一領航之稱的本次長城東方車隊領航廖岷了解到，本次排位賽爭奪冠軍的意義并不大，在1公里的短道中頭名和末尾車輛差距也都以秒計算，并且桿位車手在沒有前車車轍可供參考的情況下，對領航也將提出更大的挑戰，因此，本日排位賽的戰略就是普通發揮就好，不必爭奪頭名。

『鄯善沙漠公園，圖片來自網絡』

●正式賽段安排

　　比賽的正賽階段從9月7日正式打響。每日賽事運行時間固定，發車時間在6:00，收車時間為20:00，未在次規定時間內按序出發或收車的車手按規則都將受到處罰。

　　9月7日舉行的鄯善第一賽段由七克臺出發至欄桿鄉，全程180公里；

　　9月8日舉行的庫爾勒第二賽段由沙漠公園行至托克遜，全程208公里；

　　9月9日舉行的的且末縣第三賽段，由西尼爾水庫出發，到達35團，全程190公里；

　　9月10日，全部隊伍來到且末休整一天；

　　9月11日，且末縣第四賽段開賽，由英吾斯塘到達蘇塘，全程148公里；

　　9月12日在于田縣的第五賽段由英吾斯塘行至安迪爾，全程230公里；

　　9月13日且末縣進行的最終第六賽段，由英巴格經達里雅布依到達瓊麻扎。也是本次比賽最長的一個賽段，全程320公里。

　　環顧全程，本次比賽路線將經過烏魯木齊、哈密地區、吐魯番地區鄯善縣、巴音郭楞蒙古自治州、和田地區、阿克蘇等地區，賽段環繞世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干大沙漠，路途險峻，多為無人區，路段包括沙漠、濕地、胡楊林、蘆葦蕩等各類特殊路段。

　　由于比賽路段長，路況復雜，本屆環塔比賽的特殊賽段設置也成為了歷屆最困難的一次，據上屆冠軍領航廖岷預計，本次比賽冠軍車手的時間將會在25小時左右。增加的難度也讓本屆環塔更具挑戰，各支車隊車手們的表現也值得期待。

代表車隊及車手介紹

『任賢齊發車』

　　環塔拉力賽是全國越野系列賽分站中唯一有摩托車組同場亮相的分站。根據賽事規則，摩托車將在汽車組之前進行發車，摩托車組分三個組別，HT5.1 級別（250以下）、HT5.2 級別（250以上）、HT5.3 級別（ATV 四輪摩托），設有廠商杯和俱樂部杯。從參賽陣容來看，東道主寶鋼集團八一鋼鐵車隊是該組中最為耀眼的車隊之一，由明星任賢齊和環塔公司總經理蘇浩波組成的這支四人團隊將把目標鎖定在冠軍上。

　　除了寶鋼集團八一鋼鐵車隊之外，由達喀爾著名車手蘇文敏領銜的云海地產車隊也是競爭冠軍的一大熱門，蘇文敏賽前表示經過了連續三屆達喀爾拉力賽的磨練之后期待能在今年的環塔中跑出好成績。此外，由15輛賽車組成的北京奔流車隊也不容小覷。

『周勇發車』

　　和往屆比賽一樣，汽車組比賽分為柴油組和汽油組。今年環塔拉力賽汽車組陣容可謂英雄云集，更是不乏年初剛從南美歸來的達喀爾勇士。其中，已經宣布參加2012年達喀爾拉力賽的成都農商銀行車隊組成了周遠德和周勇以及準達喀爾車手梁熹的組合將向著汽車組全場冠軍拼搏。經過連續幾日的試車之后，周遠德和周勇均表示信心十足。

　　由“中國車王”盧寧軍領銜的百川潤滑油愛好者越野車隊于上月剛剛成立，雖然建隊時間較短，但盧寧軍豐富的作戰經驗對于這支年輕的團隊而言無疑是最為寶貴的財富。首次參加環塔拉力賽的云南雄風車隊也是汽車組豪強之一，在老將麻俊昆的帶領下，雄風軍團將派出四部鋼管車參賽。圈內號稱“大個”的江耀桓也參加了本次比賽，雖然去年運氣不佳，但本次代表聲雨竹車隊參賽的他表示和老板鐘閔棹調校測試的賽車感覺不錯。

『長城車隊馬淼、廖岷組合』

　　除此之外，常年活躍在國內越野賽上的幾大豪強車隊也均報名參加了本屆環塔拉力賽。去年全場冠軍得主，廣汽長豐車隊的徐偉瑜賽前極為低調，但是車隊12輛戰車的龐大陣容著實不得不讓人欽佩。

　　需要特別提出的是，在全國汽車越野系列賽（CCR）東川站奪得冠軍的長城汽車東方賽車隊的陣容同樣強大，“場地越野之王”江惠堅和領航王晶晶組合，以及經驗豐富的車手馬淼和上屆冠軍領航、中國領航第一人廖岷組合，組成的雙保險，加上穩健的周繼紅和經驗豐富的領航員馬剛組合，這支車隊的目標同樣是冠軍。

『長城車隊江惠堅和王晶晶組合』

　　除了在長距離越野場上的豪強車隊之外，由韓魏領銜的力伴電池車隊，由喬旭領銜的風水梁越野車隊等幾支在場地越野賽（COC）中的冠軍車隊也都參加了本次比賽。豪強之爭讓本屆比賽的汽車組冠軍將變得十分激烈。另外，本屆比賽還有來自卡車組的隊伍參賽，由于是新設立的組別，本次卡車組的參賽車隊和車手還不多，目前僅有1輛賽車參賽。

　　縱觀本次參賽車輛的整體情況，報名參加本站比賽的汽車組共125輛賽車、250名車手，摩托車手55人，卡車組賽車1輛。接近組織者報名上限的參賽人數也是本次比賽的一大亮點，據了解，本次比賽的賽車水平也是參差不齊，從最貴的800萬寶馬X3達喀爾賽車到幾十萬的改裝越野車，大家都將在同一起跑線上競技，而究竟在艱苦的賽程后誰能留到最后、笑道最后，將會是最值得關注的，我們也會為大家奉上及時的報道。（文/汽車之家 許俊）

附：2011環塔各組別報名表