[汽車之家 賽事]  2011年CTCC中國房車錦標賽年度之爭的第五站超級量產車渦輪增壓組的比賽中由上海大眾333車隊包攬了前三名，其中高華陽奪得了冠軍、張臻東及孫超包攬了領獎臺的冠亞季軍的席位。車隊獎杯自然當仍不讓的給了上海大眾333車隊。

　　在超級量產組的比賽中自然吸氣組與渦輪增壓組的比賽是同時進行的，渦輪增壓組共有三個車隊6臺賽車參賽，車隊分別是上海大眾333車隊、上海FRC車隊和ASR DEMARCO車隊。

　　在比賽之后，三位登上領獎臺的車手在新聞發布會上暢談了自己的比賽經歷以及獲獎感言，以下是新聞發布會上三位車手的實錄：

上海大眾333車隊 高華陽

　　比賽過程對我來說比較激烈，就像我之前所說的，我前后左右車手都是非常有經驗的車手。跟甄卓偉纏斗時，我感覺自己已把賽車推到120%了，大家在電視屏幕上也看到了。但是他的防守做得非常好，做了一個非常完美的防守。所以留給我的機會不是太多，對于結果有一點點遺憾，因為包括何曉樂，我們三個圈速差距比較近，如果再往前走一個位置的話，不知道結果能不能更好。當然我也是受到了發車時我的隊友陸淦賽車出現故障的影響，被擋住了位置，給了甄卓偉很好的空間，插到了我前面。安全車出來之后對我也不是很有利，我們整體車況在下降，需要做出一些調整。在和對手爭奪過程中，我相信我們之間有一種默契，這也就是為什么我們一直強調車手之間的溝通平臺很重要。其實在比賽之中我們兩個完全是在斗智謀，我在判斷他怎么想，他也在判斷我怎么想，所以這樣的比賽開起來也比較盡興。稍稍有點遺憾的是我覺得挺對不起我的車隊經理的，如果能再往前推進兩個位置的話，可能他的工作量可以再減輕一點，但是現在我又把一下工作的重擔放在他身上了。

另一點，對長安福特車隊，雖我們在嚴格意義上不是同一組別進行積分爭奪。但是我覺得今天這個精彩的比賽對于觀眾和CTCC這項賽事來講，是一個好的事情。而且我相信我和甄卓偉之間，也達到了收放自如，配合默契的程度，大家之間沒有太過分的動作，也沒有影響互相的成績。我想留在賽道上，我相信他比我更想留在賽道上。而且這里面有一個心理上的東西，我希望大家可以注意到。車手通常是這樣，假如沒有發生意外的話，當我緊跟著何曉樂的時候，我相信在心理上我可能更占優一點，因為曉樂的任務就更重，他也很想留在賽道上。但是當我落到甄卓偉的后面的時候，我就處在心理上的劣勢，我就比他更像留在賽道上。所以說賽車之間的這種微妙的感情，真是言之不盡，很有意思。我想說的就是這么多，謝謝各位。

上海大眾333車隊 張臻東

　　我第一次代表333車隊正式比賽，賽前也沒有特別多的練習，因為車隊要做賽前的準備工作。第一次開333車隊渦輪高增壓的車，比較難找調教，昨天排位賽的調教就有一點錯誤，所以排的相對比較靠后。今天發車的時候比較混亂，有很多2000cc的車在前面爭斗，沒有空間提升位置。后來因為我的隊友孫超和雨燕碰撞，我上升了一個位置。安全車出動之前我和羅兆峰發生了碰撞，左后輪可能出現了一點問題，因此后面我只能保持圈速，不能再上升了，前面的車也就比較難追了。

上海大眾333車隊 孫超

　　今天比賽前半段非常激烈，已經3站比賽了，我的起步依舊沒有起好。發車以后，我的目標就是同組級別的車，但是我的對手起步非常的好，提升了3、4個位置。我奮力去追趕他，一圈之后也提升了3、4個位置。可能大家都看到了，在比賽中段，進行到7、8圈的時候，發生了一個碰撞，我的方向盤也沒有動。就這么多。 

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