大眾尚酷R杯珠海站 2011年比賽成功落幕

劉玨輝

2011年11月13日 00:49 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家賽事] 11月12日，2011年度大眾汽車中國賽車尚酷R杯收官之戰——第13/14回合決賽在珠海國際賽車場進行。在第13回合中，3號意大利車手蒙特西奪冠，并在全年賽事僅剩1回合的情況下擴大了自己在車手積分榜上的領先優勢，6號中國車手尹海濤獲得亞軍，1號意大利車手安德烈亞獲得第三。

『發車經過第一彎之后，已經出現明顯的速度差距。』

『1號車車手，意大利人安德烈亞，首回合獲得第三名。』

『6號車，中國車手尹海濤，獲得首回合亞軍。』

『3號意大利車手蒙特西，首回合奪冠，擴大在車手積分榜上的領先優勢。』

『北京車手李超，上周代表BRT車隊獲得NRC專業D組冠軍，本周在珠海又看見他，只不過距離他登上領獎臺的目標，還有一段距離。』

『蒙特西奪冠后異常興奮，對鏡頭連做幾個鬼臉。』

『（左）中國車手尹海濤，（中）意大利車手蒙特西，（右）意大利車手安德烈亞』

文章標簽：汽車賽事

共2頁<

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

+1 贊

+1 踩

尚酷 2015款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.82秒	41.56米	--升
測試文章：不負信仰測試進口大眾尚酷R
評測編輯-侯云峰：	尚酷R受制于前置全驅的布局，在賽道中沒有高爾夫R那么快，但它的優點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通，能隨時隨地感知車輛的狀況，這是高爾夫R做不到的，另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。
評測編輯-李偉龍：	2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了，不過也正是如此，這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣，并且在日常駕駛中，它也有著不錯的表現。
評測編輯-張可：	很騷氣的一款車，雖然與上款的差別并不大，開起來也基本一樣，動力沒的說，轉向比較輕，剎車初段好像沒有，但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數，這些弱點都不是問題，況且尚酷R還有非常高的改裝空間，對于它的車主來說，這就是真愛。

尚酷 2015款 2.0TSI 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.20秒	38.31米	--升
測試文章：突出細節進步測試大眾新款尚酷2.0TSI
評測編輯-張郁達：	新款尚酷在外觀內飾都進行了升級，增加了不少有實用意義的功能，性能方面表現優異，普通2.0T版本0-100km/h的成績為6.2秒，很快。準備入手的各位，請等著大幅度優惠的時候。
評測編輯-胡正暘：	作為改款車型，2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節調整，整體仍延續了咄咄逼人的姿勢，時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。
評測編輯-于晗：	尚酷從我們的視線中消失了一段時間，這次歸來給我們帶來不少新內容，雖然還是之前的動力總成，但外觀內飾有很多細節上的調整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性，并且還足夠快。

尚酷 2011款 R 2.0TSI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.81秒	38.18米	--升
測試文章：樂趣or性能？高爾夫R/尚酷R對比測試
評測編輯-梁巍：	尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多，并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手，但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控，但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R，因為它更拉風，更像是個轎跑車應該有的風范。
評測編輯-胡正暘：	這么強勁的動力放在一款前驅車上，如果想發揮的到位，對駕駛技術的要求并不低。作為一款轎跑車，銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。
評測編輯-羅浩：	尚酷R盡管擁有不錯的性能，但其實更注重日常行駛的舒適性，再加上拉風的外形，使得它成為一款很引人注目的小跑車，要是有四驅系統就好了。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v