[汽車之家 賽事]  紅牛車車隊對于維特爾的賽車在變速箱出現故障的情況下，還能夠順利完成巴西大獎賽表示震驚。至此，紅牛車隊在收官戰、在2011賽季完成了完美的演出。

『維特爾本賽季完美收官』

　　維特爾這位年輕的世界冠軍在最后的巴西站比賽中只被允許使用保守的開法以保護賽車變速器，他的2擋和3擋存在問題，只能硬撐著跑了大半場比賽。據這位兩屆世界冠軍稱：“很早我就得到車隊通知，要求處理變速箱的問題。我必須調低引擎轉速，減少換擋。隨著比賽的推進，情況進一步惡化，我最終不得不使用高檔位，此時阿爾頓-塞納的比賽映入了我的腦海。

『德國小將維特爾收官戰幾乎復制了20年前車神的英姿』

　　維特爾所說的比賽就是1991年車神塞納在他的主場巴西大獎賽上的經典一役，當時同樣遭遇變速器故障的車神，使用6擋“擰過”了比賽中大部分彎道后，最終憑借驚人毅力奪冠，在通過終點后甚至因為體力不支一度昏厥。

『紅牛車隊領隊霍納對兩位車手的表現感到滿意』

　　紅牛車隊負責人霍納稱，兩位紅牛車手在賽場上的表現都極佳，在比賽剛開始兩人都有著很好的起步，之后到了第五圈左右，發現變速器開始出現問題。在及時通過無線電將情況告知維特爾后，他開始通過改變駕駛風格來保護賽車。即便如此，在阿隆索和巴頓糾纏的時候，維特爾卻再次利用出色駕駛技術將速度提高，但他的變速器問題也讓賽車變得岌岌可危。

『巴西收官戰霍納對韋伯的表現大加贊賞』

　　余下的比賽中，維特爾在和賽車工程師充分溝通后，依然將故障的賽車順利的帶過了終點線，并獲得了第二名的優異表現。同時這也成全了韋伯本賽季的首次分站冠軍。面對本場比賽中對維特爾使用車隊指令的質疑，霍納表示維特爾和他的賽車工程師之間的溝通，目的在于如何讓變速器出現問題的賽車順利完賽。另外，霍納還對韋伯本站比賽的表現大為贊賞，稱韋伯在周末的比賽中一直處于領先，他終于在這最后一場比賽中證明了自己的能力。

『維特爾2011賽季的完美表現將“名垂青史”』

　　隨著巴西站的結束，2011賽季F1已經落下了大幕，紅牛車隊以完美的表現拿下收官戰，也憑借維特爾整個賽季的優秀表現實現了對全年比賽的統治。在不久后F1的2011賽季年度車手頒獎典禮后，2011年這一個注定會被我們深刻銘記、并會在未來不斷提起的F1賽季就將正式翻過這一頁。目前各支車隊對新賽季的準備工作已經開始，我們也會在賽季冬歇期繼續為您帶來相關消息，敬請關注。（文/汽車之家 許俊）

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