[汽車之家 改裝] 上回與大家聊完轎車輪胎的改裝誤區（點擊進入）之后，有網友提出SUV輪胎改裝有什么需要注意的事項。可能在大部分人眼里，SUV輪胎的改裝或者換裝，都和轎車的方法類似，其實這并不完全正確。一般選擇SUV車型的車主，都希望能夠應對各種不同的路面狀況，如此一來，對于輪胎的要求就大不一樣了。
盡管現在大部分購買SUV的車主，都是行駛在城市環境里，但SUV因其本身的特點，輪胎的改裝和選用方面，還是有許多與轎車不一樣之處。對于輪胎廠商而言，SUV輪胎的設計和制造，也有一套獨立的體系。我們還是從一般車主常見的誤區角度切入吧。
● 誤區一：只留意輪胎規格，不講究輪胎花紋
大家在升級或者換裝輪胎的時候，常常過分關注輪胎規格與車型的適配：輪圈換大一寸搭配什么尺寸的輪胎，或者輪胎加寬一級影響如何等等。其實這只是輪胎升級需要關注的其中一部分，而輪胎的花紋對于行駛性能和安全性同樣具有極大的影響。前文提到SUV車型的輪胎與轎車的不同，是因為SUV車型的常用輪胎分為三類：性能較為平衡的全地形（AT）輪胎、偏重泥地的(MT)輪胎、公路性能取向的（HT）輪胎。它們到底有什么差別呢？我們以列表的形式給大家展示。
| SUV 輪胎的分類 | ||
| 名稱 | 適用環境 | 特點 |
| AT 輪胎 | 全地形 | 中庸分子 各種路面均可應付 |
| MT 輪胎 | 越野路面 | 只考慮越野 公路性能低下 |
| HT 輪胎 | 公路 | 胎紋較細，胎質較軟 加大碼的轎車輪胎 |
對于大部分朋友，SUV作為代步工具，面對的都是城市的良好路面，通過換裝大尺寸輪圈提升外觀之后，也會選用上更薄的輪胎。強調公路性能，那么HT輪胎必然是最佳選擇。HT輪胎能讓SUV在龐大體積之外，擁有更加貼近轎車的操控感覺，許多豪華型的SUV車型均以HT輪胎作為原廠配備。下圖能夠很明顯看出，HT輪胎、AT輪胎、MT輪胎外觀紋路上的區別。
總有一些朋友是不安分的，喜歡在周末到郊外活動，需要應付各種復雜的路面情況，同時，從周一到周五，又必須作為上下班的交通工具，面對的是較為良好的鋪裝路面，因此AT輪胎則是首選。相比較之下，如果以HT輪胎作為經常郊游的配置，假設路面不平整出現硬而尖的碎石塊，則有可能因為其胎質較軟，出現刺穿輪胎的情況。
● 誤區二：盲目換裝MT類型越野輪胎
與HT輪胎和AT輪胎相比，MT輪胎無疑是最為小眾的SUV輪胎選擇。有不少朋友刻意為了追求營造SUV外觀的野性，而換裝MT類型輪胎。MT輪胎最大特點，就是胎面顆粒粗大，較深的胎槽在碾過泥路后能夠盡快把泥甩掉，繼續保持良好的抓地力。反之，如果在鋪裝路面上，MT輪胎會擾人噪音不斷，并且帶來較高的油耗。舉個例子，即便是Jeep吉普-牧馬人這款硬派的越野車，原廠輪胎也只是AT全路況級別，畢竟公路使用及多路況使用更加迎合現在的車主需求。
『即便像Jeep吉普-牧馬人這類硬派越野車，原廠配備的輪胎也僅是到AT全路況類型』
『如果這個姿態才覺得正常，那么MT輪胎絕對是您的最佳選擇了』
對于大部分以城市環境或者鋪裝路面使用的SUV車主，我們建議在改裝輪圈輪胎之前，先對原車的輪胎類型和尺寸進行了解，其后明確自己的使用環境，從而挑選匹配的輪胎類型，以免出現后悔的情況。
● 誤區三：只憑腳踹判斷胎壓
現在臨近春節假期，許多朋友都有自駕車回鄉或者外出游玩的計劃，無論輪胎改裝與否，也無論開的車是SUV或者轎車，都應該在在長途旅程開始之前，對輪胎進行檢測。胎壓，是其中十分關鍵的一項。不少人喜歡用“腳踹法”來檢測輪胎壓力：用勁猛踹輪胎，通過感覺輪胎硬度來判斷胎壓是否正常。其實，“腳踹法”對于輪胎要求較高的SUV車型來說，是非常不科學的。我們的建議是，盡量通過數據儀器讀取輪胎壓力，從而判斷輪胎工作狀況是否正常，如果需要調整，則遵循原廠的胎壓推薦值進行。況且現在越來越多的簡易胎壓監測器充斥市面，只要花二三十塊錢，就能做到胎壓自檢了。
『只需在淘寶鍵入“胎壓”，就有很豐富的胎壓監測器選擇了』
在檢查SUV輪胎時，也不能忘了備胎同樣是必須認真檢測的對象。無論是充氣不足還是充氣過量，都會帶來非常嚴重的行駛隱患。事實上，即便是SUV這類使用較大尺寸輪胎的車型，輪胎與地面真正的接觸面積，也只有一個人的手掌大小，先不管舒適性、噪音、油耗這些因素，最重要的行駛安全性，就取決于這個非常非常微小的面積。正因為如此，經常檢查輪胎的胎壓非常重要。
『在檢測輪胎時，也不能忘了備胎同樣是必須認真檢查的對象。』
胎壓檢查不但在長途駕駛之前，更應該作為每月的必備項目。對于那些經常遇到不平坦路面的SUV車型，以及改裝了大尺寸輪圈的SUV來說，保證胎壓的正常值，對于輪胎的使用壽命非常有幫助。
『保證健康的胎壓水平，可以有效緩沖不平坦路面的撞擊』
『SUV車型在換裝大輪圈薄輪胎之后，除了健康胎壓的保持之外，經過減速帶等路面不平坦處，都應該盡量放慢速度，避免猛烈的沖擊』
因為車輛在行駛時，時常會由于路況不良而遇到坑洞，原本輪胎就以極微小的面積承受超過自身重量50倍的車身，現在在車速的影響下這個倍數變得更大了，于是路面坑洞及不平坦的撞擊不但會對輪胎產生影響，甚至會透過輪胎對輪圈和車架都進行猛烈的撞擊，最終導致輪圈變型，嚴重的還會影響車架。
