480馬力V8發動機寶馬M3房車賽車型曝光

許俊

2012年02月01日 07:16 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 我們知道，寶馬將在2012年重新回歸到DTM德國房車大師賽的比賽中，近日，寶馬M3 DTM版賽車正式發布，這款賽車將采用480馬力的V8發動機。

『寶馬M3 DTM賽車揭幕』

　　這輛最新發布的寶馬M3賽車，是參加2012賽季DTM比賽六輛M3的其中之一，采用了藍綠白為主的三色車身涂裝，分別代表著Aral Ultimate和嘉實多這兩大比賽燃油和潤滑油提供商。M3賽車外觀根據DTM比賽需要增加了更多的空氣動力學套件，使其看上去要比量產版M3更具殺氣。

『寶馬M3 DTM賽車將采用480馬力V8發動機』

　　動力方面，這輛賽車的動力采用了V8發動機，通過對進氣量進行限制，其最大輸出功率約為480馬力(353千瓦)，賽車0-100km/h加速時間在3秒左右，其極速近似在300km/h左右。（文/汽車之家許俊）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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