4.4升V8發動機寶馬Z4或加入北美耐力賽

李伊文

2012年02月08日 10:13 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家賽事］在奧迪R8和法拉利 458 Italia紛紛加入北美耐力賽（GRAND-AM）后，寶馬近日也開始評估進入GRAND-AM的可能性。如果一切順利，寶馬將在2013年的GRAND-AM大賽中亮相，兩臺新Z4賽車將采用4.4升V8發動機。

『寶馬Z4 GT3賽車未來或將改裝成寶馬Z4 GRAND-AM賽車』

　　使用搭載4.4升V8發動機Z4賽車的寶馬客戶車隊，已經在諸如迪拜24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽中取得過優異成績。但由于北美GRAND-AM與國際汽聯GT3對于賽車規格的要求不同，到目前為止寶馬賽車遇到的最大障礙是要通過安全性檢驗。

　　GRAND-AM賽事中包含諸如戴通納、霍姆斯特德-邁阿密等內低外高的斜面橢圓賽道。這種橢圓大直路上通常沒有緩沖區，如此高速的賽道直接對著水泥墻是極其危險的，因此賽會對賽車安全性有著特殊要求，需要增加防滾架的鋼管厚度，側面碰撞測試標準也明顯提高。鑒于奧迪R8和法拉利458 Italia都已通過檢驗，寶馬也對自家賽車的安全性以及動力和空氣動力學改裝充滿信心。（文/汽車之家李伊文）

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發動機的新Z4，說實話我對這款發動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發動機數值很突出，但表現完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內裝氛圍都體現很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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