挑戰紐博格林邁凱輪MP4-12C賽車亮相

李伊文

2012年03月05日 01:00 原創來源：汽車之家

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　�。�汽車之家賽事］邁凱輪MP4-12C GT3賽車，將于3月底在德國著名的紐博格林賽道迎來2012賽季的首場比賽。近日，邁凱輪官方在法蘭克福舉行了新賽車的揭幕儀式。

　　邁凱輪MP4-12C GT3賽車的獨特之處在于，它采用了類似F1賽車單體殼的碳纖維單體式座艙，這種結構相比傳統的用多塊沖壓鋼板焊接的車體更結實，也更輕巧，碳纖維座艙僅重75千克。另外，邁凱輪MP4-12C GT3還移植了2009年劉易斯·漢密爾頓的F1賽車——MP4-24上的方向盤。

　　動力方面，邁凱輪MP4-12C GT3賽車搭載了與民用版相同的（M838T）3.8升V8雙渦輪增壓發動機，但發動機最大功率由600馬力降至500馬力（賽事規則限制）。傳動系統方面，由7速雙離合器變速箱換成了6速序列式變速箱。

　　3月31日，邁凱輪MP4-12C GT3賽車將迎來VLN紐博格林耐力系列賽的首場比賽。2012賽季，邁凱輪MP4-12C GT3賽車還將參加FIA GT1世界錦標賽、寶珀耐力系列賽、紐博格林24小時耐力賽等眾多賽事，其表現值得期待。（文/汽車之家李伊文）

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邁凱倫12C 2013款 3.8T COUPE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.43秒	34.74米	--升
測試文章：刷新加速排行榜！測試邁凱倫12C COUPE
評測編輯-梁巍：	邁凱倫12C是我們至今為止測試過的跑得最快的車型了，打破了之前GT-R保持了很久的記錄，當然它也并不是一味向性能妥協的暴力機器，各種電子設備可以讓你很輕松就發揮出它的全部實力，日常駕駛也沒有想象中的那么難受。當然這些只能成為回憶，它即將被新的650S代替，12C是否會復產目前還無法定論。
評測編輯-胡正暘：	性能測試成績非常強悍，輕松打破之前GT-R在我們這里保持的記錄。不過它太規規矩矩了，缺乏超級跑車該有的鮮明性格和叛逆精神，跟當年驚世駭俗的邁凱倫F1相比，味道差太多。
評測編輯-羅浩：	邁凱倫12C是一輛后驅車，能夠超越GT-R這樣的四驅跑車是不太容易的，智能的彈射起步程序和強大的動力是關鍵，最終成績非常令人滿意。

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