［汽車之家 賽事］ 2012年日內(nèi)瓦車展，路特斯品牌帶來了三輛賽車，分別是：路特斯Evora GT4、路特斯LMP2和路特斯F1賽車。
路特斯Evora GT4賽車基于路特斯Evora跑車打造，并在底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)上都做了進(jìn)一步升級。賽車搭載的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)配備了考斯沃斯電子管理系統(tǒng)，其最大功率為360馬力/6500rpm（歐洲GT4規(guī)格），峰值扭矩達(dá)到445牛米/5500rpm。動力通過帶撥片換擋的6速序列式變速箱傳至后輪，賽車的空載質(zhì)量為1200公斤。
這款賽車已在英國GT錦標(biāo)賽中獲得過三次冠軍，并且能夠很容易的修改成符合耐力賽規(guī)則要求的版本，以面對更嚴(yán)酷的考驗。本次展出的黑金涂裝Evora GT4賽車，則是為日內(nèi)瓦車展專門準(zhǔn)備的。
2011年，路特斯車隊使用GTE賽車重返闊別14年的勒芒24小時耐力賽，而今年路特斯將要進(jìn)軍世界耐力錦標(biāo)賽原型車LMP2組。新賽車配備Lola B12/80 LMP2 Coupe底盤，并搭載路特斯3.6升V8汽油發(fā)動機(jī)。
雷諾F1車隊2011年更名為路特斯-雷諾車隊，賽車改用黑金涂裝。在2012賽季F1中，路特斯-雷諾車隊已改稱路特斯車隊，車隊簽下了被認(rèn)為是最具天賦的F1車手之一、現(xiàn)年32歲的芬蘭人“冰人”萊科寧；他的隊友是極具天賦的法國車手羅曼·格羅斯讓。
2007年，萊科寧曾駕駛法拉利賽車贏得了個人職業(yè)生涯中的首個世界冠軍，此外還有18次分站冠軍、16次桿位，62次登上領(lǐng)獎臺。在闊別F1賽場2年之后，萊科寧宣布回歸，并簽約路特斯車隊。
路特斯車隊將于3月17日在美國賽百靈賽道迎來2012賽季世界耐力錦標(biāo)賽的首場比賽；同時在澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，2012賽季一級方程式錦標(biāo)賽也將拉開帷幕。路特斯車隊能否取得開門紅，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 李伊文）
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