［汽車之家 賽事］ 進入3月，世界范圍內(nèi)的汽車賽事已陸續(xù)展開了新賽季的征程。參賽車隊將更多精力投入到備戰(zhàn)與比賽之中，這也意味著我們有更多機會看到新賽車駛上賽道后的真實表現(xiàn)。本期集錦，我們將回顧日內(nèi)瓦車展上亮相的新賽車，此外，我們還搜集了一些大馬力、高性能，甚至顛覆傳統(tǒng)設(shè)計的另類賽車。下面，我們就為大家?guī)?月全球最新賽車的匯總報道。
●新賽車亮相
車型：邁凱輪MP4-12C GT3賽車
動力：3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機/最大功率500馬力
參加賽事：紐博格林耐力系列賽、FIA GT1世界錦標(biāo)賽
3月初，邁凱輪在法蘭克福舉行了新賽車MP4-12C GT3的揭幕儀式。這款賽車的獨特之處在于它采用了類似F1賽車單體殼的碳纖維單體式座艙，這種結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的用多塊沖壓鋼板焊接的車體更結(jié)實，也更輕巧，碳纖維座艙僅重75千克。另外，邁凱輪MP4-12C GT3還移植了2009年劉易斯·漢密爾頓的F1賽車——MP4-24上的方向盤。
動力方面，邁凱輪MP4-12C GT3賽車搭載了與民用版相同的（M838T）3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，但發(fā)動機最大功率由600馬力降至500馬力（賽事規(guī)則限制）。傳動系統(tǒng)方面，由7速雙離合器變速箱換成了6速序列式變速箱。
3月31日，邁凱輪MP4-12C GT3賽車迎來了VLN紐博格林耐力系列賽的首場比賽。2012賽季，邁凱輪MP4-12C GT3賽車還將參加FIA GT1世界錦標(biāo)賽、寶珀耐力系列賽、紐博格林24小時耐力賽等眾多賽事，其表現(xiàn)值得期待。
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車型：奧迪RS5賽車
動力：V8發(fā)動機/最大功率450馬力
參加賽事：意大利“超級巨星系列賽”
每個國家?guī)缀醵加袑儆谧约旱姆寇囐愂拢热缬?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">BTCC英國房車錦標(biāo)賽，德國有DTM德國房車大師賽，澳大利亞有V8超級房車賽，日本有Super GT，而意大利的房車賽叫做“超級巨星系列賽”。2012賽季，與奧迪在DTM中用A5賽車取代之前的A4類似，在意大利房車賽中奧迪用RS5賽車替代了RS4。
『奧迪RS5賽車效果圖』
全新奧迪RS5賽車目前只曝光了效果圖，而新車將于4月1日在意大利著名的蒙扎賽道亮相，同時參加2012年意大利房車賽揭幕戰(zhàn)的比賽。據(jù)悉，奧迪RS5賽車搭載了450馬力V8發(fā)動機，并將使用韓泰輪胎。
『老款的奧迪RS4賽車』
奧迪在意大利房車賽中的主要競爭對手包括寶馬、凱迪拉克、雪佛蘭、捷豹、雷克薩斯、奔馳和保時捷，2012賽季奧迪意大利廠商方面將只持三輛RS5賽車參賽，此外私人車隊還將派出3輛老款RS4繼續(xù)參賽。
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車型：路特斯Exige R-GT賽車
動力：3.5升V6發(fā)動機/最大功率300馬力
參加賽事：國際汽聯(lián)歐洲拉力錦標(biāo)賽
路特斯Exige R-GT賽車將于4月19日首次亮相，與大多數(shù)拉力賽車采用前置發(fā)動機+四輪驅(qū)動的傳統(tǒng)布局不同，該車采用了中置發(fā)動機+后輪驅(qū)動形式。時隔30年重返拉力賽場，路特斯將使用標(biāo)志性的黑-金涂裝新Exige R-GT賽車參加2012年國際汽聯(lián)歐洲拉力錦標(biāo)賽。
以路特斯Exige跑車為原型打造的Exige R-GT賽車，將參加歐洲拉力錦標(biāo)賽GT組的爭奪。該車搭載了與路特斯Exige S相同的3.5升V6發(fā)動機，最大功率300馬力。其在車頭加裝的四組大燈，瞬間增加了拉力賽車的感覺。
2012賽季，路特斯計劃打造10臺Exige R-GT賽車，目前已有7輛賽車交付到車隊手中。此次重返柏油路面拉力賽事，路特斯將與去年的冠軍得主意大利United Business車隊合作，由葡萄牙車手Bernardo Sousa駕駛出戰(zhàn)。
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為了迎接2012賽季F1大獎賽的到來，雷諾賽車部門特別準(zhǔn)備了四輛F1賽車涂裝的梅甘娜 RS。這四輛車分別代表蓮花、卡特漢姆、威廉姆斯和紅牛，這四支搭載雷諾F1發(fā)動機的車隊。
『從左至右依次是：蓮花、紅牛、威廉姆斯、卡特漢姆』
早在1976年，雷諾就開始致力于第一輛渦輪增壓F1賽車的研究工作，并于1977年7月參加了首場F1大獎賽。35年來，雷諾在F1中創(chuàng)造了10個制造商總冠軍的輝煌，也成就了曼塞爾、普羅斯特、舒馬赫、希爾、維倫紐夫、阿隆索和維特爾的世界冠軍夢想。
2012年，雷諾雖然沒有以車隊身份參與F1，但仍然為四支車隊提供F1發(fā)動機。同時，雷諾目前正在依照2014年將要實行的F1新規(guī)則，開發(fā)一款全新的1.6升V6渦輪增壓發(fā)動機，以取代現(xiàn)在的2.4升V8自然吸氣發(fā)動機。
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