大馬力云集實拍北京車展改裝車匯總

孟歡

2012年04月25日 01:00 原創來源：汽車之家

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　● 雪佛蘭愛唯歐改裝
　　展位：E202

　　在此次北京車展的雪佛蘭展位，展出了一輛改裝版愛唯歐，外觀上，整車以紫色金屬漆為主，大燈改為透鏡加氙燈的組合，發動機蓋和車頂均采用碳纖維貼紙，并安裝了全新的空力套件，可調節碳纖維尾翼，排氣改為中置雙出設計，尾口燒藍以模仿鈦合金材質。此外，這輛車還安裝了RAYS VR.G7 SC 18英寸鍛造輪圈，前輪制動系統為Brembo大四活塞卡鉗以及355mm打孔通風制動盤，后輪為四活塞卡鉗和345mm打孔通風制動盤，減震系統也進行了更換，使得整車重心降低35mm左右。

　● TRD 改裝豐田雅力士
　　展位：E301

　　下面這輛雅力士在外觀上以白色調為主，側面采用紅色以及賽車格子旗貼紙為裝飾，并在側后部貼有“TRD YARiS”的貼紙，車身包圍沒有做多大的改動，在車身后部安裝了小型的尾翼，并在車底裝上了一個外露的拖車鉤，此外還更換了更加運動的排氣系統。　　這輛車還安裝了WedsSport SA.60M 16英寸輪圈，以及鄧祿普 Direzza DZ101 205/45 R16輪胎。制動系統改為AP Racing四活塞卡鉗和劃線制動盤。

　● 日本TRUST改裝中華酷寶
　　展位：E104

　　在此次北京車展，自主品牌也開始玩起改裝，下面這輛中華酷寶絕對屬于外觀重度改裝的“暴力分子”，前發動機蓋開了兩個U字形突起散熱孔，中網換為倒梯形無LOGO格柵，前下裙改為GT跑車突起樣式，全車寬體處理，并且碩大的中冷暗示著渦輪？這輛車還安裝VR.G2 18英寸鍛造輪圈，GREDDY六活塞卡鉗以及365mm分體劃線制動盤，并通過更換懸掛系統降低了車身重心。

　　總結：此次北京車展云集了多家世界知名改裝品牌，他們以超大馬力的案例、超一流工藝水平，代表了歐派改裝的最高水準。十分遺憾的事，美式和日式均無重量級案例到場，歐洲代表也表示無奈，只能自己和自己玩了。（文/汽車之家孟歡）

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Cayman 2013款 Cayman S 3.4L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.56秒	36.59米	--升
測試文章：生而為戰測試2013款保時捷Cayman S
評測編輯-李偉龍：	作為一臺中置后驅車型，Cayman S可以為你提供意想不到的駕駛樂趣，并且3.4L水平對置發動機在動力方面的表現也會令你刮目相看，總之這絕對會是一臺令你上癮的車型，前提是你必須接受它那有些吵鬧的車內噪音。
評測編輯-鄭宇：	Cayman S在外觀和性能兩大方面都非常接近保時捷的當家車型911，而這兩方面是準備購買這類跑車的消費者最為看重的。此外我覺得Cayman S和911相比還有一個優勢，就是它的舒適性。你可以且愿意開Cayman S每天上下班、走擁堵的市區，但在這種環境下你肯定忍受不了911。
評測編輯-張郁達：	硬頂的cayman S比Boxter更純粹，自然吸氣能調校到這個水平，基本上讓再挑剔的人也無話可說了。它的責任也很特別，需要做到吸引眼球，足夠快，特別好玩這三項任務。至于它的售價，我不多說了，100萬左右你可以選擇M3、C63等等，但Cayman S是一臺保時捷。

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Cayman 2010款 Cayman S 2.9L

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