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直擊2012賽季尚酷R杯在上賽道首輪角逐

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  [汽車之家 賽事]  4月28日,大眾汽車中國賽車尚酷R杯(Scirocco R-Cup)首戰慶典活動在上海國際賽車場隆重舉行,同時2012賽季尚酷R杯的揭幕戰比賽也在這里展開爭奪。4月29日兩輪正賽結束后,中國車手袁波取得總成績第一名,去年尚酷R杯年度總冠軍意大利車手Stefano Montesi獲得第二,第三名同樣是來自中國大陸的車手尹海濤。

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  多年來,大眾汽車一直在汽車賽事中扮演著重要的角色。大眾汽車歷史上首次舉辦的單一品牌賽事就是尚酷杯。它始于1976年,因品養出無數優秀的賽車手,而成為萬眾矚目的汽車賽事。為支持和推動中國汽車運動的發展,大眾汽車于2009年將尚酷杯首次引入中國,2011年推出R杯,不僅大幅提升了賽車的技術性能,更融合了大眾R的品牌精髓。

尚酷R杯2012賽季賽歷
4月28-29日上海站(上海國際賽車場)
6月02-03日珠海站(珠海國際賽車場)
6月16-17日成都站(成都國際賽車場)
7月07-08日鄂爾多斯站(鄂爾多斯國際賽車場)
10月06-07日臺灣站(臺灣大鵬灣國際賽車場)
11月10-11日上海站(上海國際賽車場)

*特別賽事:

9月01日馬來西亞默迪卡12小時耐力賽(雪邦賽道

 首戰慶典現場

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  2012賽季的尚酷R杯參賽選手陣容由15名中國選手(4名大陸選手、5名香港選手和6名臺灣選手),2名美國選手,1名日本選手,1名法國選手和1名意大利選手,共20人組成。

2012尚酷R賽車性能

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揭幕戰第一輪正賽現場

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  在4月28日下午,尚酷R杯開始了第一輪正賽的角逐,比賽競爭十分激烈,最終中國車手袁波取得第一名,領先第二名——2011賽季尚酷R杯年度總冠軍Stefano Montesi1.220秒,第三名同樣是來自中國大陸的車手尹海濤。(文/汽車之家 孫迪)

文章標簽: 汽車賽事
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    評測編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅的布局,在賽道中沒有高爾夫R那么快,但它的優點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評測編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,不過也正是如此,這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯的表現。

    評測編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開起來也基本一樣,動力沒的說,轉向比較輕,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數,這些弱點都不是問題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對于它的車主來說,這就是真愛。

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    評測編輯-張郁達:

    新款尚酷在外觀內飾都進行了升級,增加了不少有實用意義的功能, 性能方面表現優異,普通2.0T版本0-100km/h的成績為6.2秒,很快。 準備入手的各位,請等著大幅度優惠的時候。

    評測編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節調整,整體仍延續了咄咄逼人的姿勢,時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評測編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時間,這次歸來給我們帶來不少新內容,雖然還是之前的動力總成,但外觀內飾有很多細節上的調整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,并且還足夠快。

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    評測編輯-梁巍:

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因為它更拉風,更像是個轎跑車應該有的風范。

    評測編輯-胡正暘:

    這么強勁的動力放在一款前驅車上,如果想發揮的到位,對駕駛技術的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評測編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯的性能,但其實更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅系統就好了。

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