在奧迪R8 LMS杯揭幕戰舉行期間，汽車之家對話了奧迪（中國）企業管理有限公司總經理馮德睿（Dr.Dietmar Voggenreiter）先生，以下是對話實錄：

　　問：目前有很多其他品牌在中國舉辦單品牌賽事，奧迪R8 LMS杯區別于它們的最大特點是什么？

　　馮德睿：奧迪R8 LMS是真正的GT3級別賽車，在目前所有單品牌賽事中，我們的賽車擁有最快的單圈速度。奧迪R8 LMS馬力達到560匹，而且應用了奧迪領先的ultra輕量化技術。

　　問：在第一回合比賽即將開始的時候忽然下起了雨，我看到所有的技師反應非常迅速，給賽車更換了雨胎，讓人看到了奧迪R8 LMS杯的專業性，請您介紹一下奧迪R8 LMS杯比賽團隊？

　　馮德睿：我們舉辦奧迪R8 LMS杯比賽，就一定會把它做到最好、最專業，所以我們配備了非常專業的團隊。如您所見，我們一直致力于為用戶提供最好的服務，同樣也為車手提供最好的技術支持。

　　問：奧迪有著悠久的賽車歷史，奧迪R8 LMS杯又是一個高級別的比賽，您對未來有什么規劃？希望吸引更多的優秀賽車手和車隊，或者更多的觀眾嗎？

　　馮德睿：我們對車隊的限制數量是16。我們的思路非常清晰，要舉辦一次如此高水平的大型比賽是很不容易的，而且我們希望賽事的各方面安排都很專業，所以我們設置了這樣一個限額。我們還要觀察賽事未來的發展情況，來決定是否將其發展成一個全球性的比賽。

　　問：請問參加奧迪R8 LMS杯的車手需要達到怎樣的資格和標準？

　　馮德睿：所有的參賽車手都需要持有國際C級賽車執照，因為我們是GT3級別的比賽。同時我們舉行了一個測試賽，來檢驗車手的級別和水平。

　　問：奧迪R8 LMS杯是真正的GT3級別比賽，奧迪有計劃讓本次比賽中的非職業車手以后參加更高級別的比賽嗎？

　　馮德睿：我們的確有一個金字塔式的賽事發展項目。當然對于有賽車天賦的人才，我們一定會把他領入到國際化的賽事中，而且我們特別希望可以在中國找到大量賽車人才。

　　問：中國目前的賽車文化并不夠成熟，甚至大部分觀眾對于賽車比賽的分級制度也不太了解，為什么奧迪選擇在中國舉辦首個單品牌賽事？

　　馮德睿：奧迪一直非常專注并致力于在中國的發展。去年奧迪在中國的總銷量是30.9萬輛，今年我們第一季度的銷量就已接近9萬輛，同比增長41%。中國是奧迪全球最大的單一市場，這是我們在中國開啟奧迪R8 LMS杯的原因之一。奧迪在中國有著悠久的歷史，早在20多年前奧迪就開始了在中國的業務，并且與我們在中國的伙伴一汽-大眾有著密切的合作。正因為中國的賽車文化還不是特別成熟，所以我們才決定在中國舉辦奧迪R8 LMS杯，希望能夠推動中國賽車運動的發展。

　　問：作為一個汽車品牌，舉辦自己的單品牌賽事需要具備哪些核心條件？賽事的舉辦地中國又需要具備哪些條件？

　　馮德睿：奧迪品牌具備了非常充分的條件。比方說企業規模，僅去年一年，我們在中國的銷量就超過了30萬輛。此次在中國舉辦杯賽，我們選擇了三條賽道舉辦奧迪R8 LMS杯，分別位于上海、珠海和鄂爾多斯。它們都是非常專業的賽道，達到了GT3級別賽事的標準。

　　問：奧迪R8 LMS這款賽車應用了ultra輕量化科技，這項技術包括什么？

　　馮德睿：ultra輕量化技術是奧迪整車輕量化的理念表達，其中包括大家熟悉的ASF奧迪空間框架結構、碳纖維材料等，值得一提的是，奧迪領先的LED技術使得我們的車燈更亮更輕。這些技術不僅僅應用在奧迪R8 LMS上，還應用在很多量產車上，比如全新奧迪A6L。

　　問：奧迪的quattro技術是聞名世界的，為什么沒有在奧迪R8 LMS賽車上使用呢？

　　馮德睿：quattro技術我們已經在系列車型上使用了，但奧迪R8 LMS杯是GT3級別的賽事，規定不可以使用quattro技術。如果搭載上quattro技術，那么奧迪R8 LMS將會是一款戰無不勝的賽車。

　　問：參加比賽的車手和車隊除獲得積分和獎杯外還有其他獎勵嗎？

　　馮德睿：會有其他的獎勵，但需要澄清的是，我們沒有設置獎金。

　　問：奧迪一直致力于參加DTM和勒芒洲際杯，勒芒近幾年在中國也舉辦過比賽，奧迪有計劃將DTM引進中國或者在中國舉辦表演賽嗎？

　　馮德睿：我們已經在上海參加過兩次DTM比賽，可能很快我們就會再回來。（文/汽車之家 李伊文）

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