☆WRC——福特嘉年華RS

　　福特嘉年華RS WRC賽車是福特和M-Sport公司共同打造的用于參加世界拉力錦標賽（WRC）的賽車，它只提供給福特世界拉力車隊和福特的客戶車隊（如Monster世界拉力車隊）。

『磚叔親自設計的2012年的新涂裝』

　　在2011年WRC新的1.6升渦輪增壓發動機規則實施后，作為替代老款福克斯RS WRC賽車而推出的。它搭載了由福特和M-Sport公司共同研發的EcoBoost 1.6升四缸直噴渦輪增壓發動機。該發動機配備了蓋瑞特的渦輪增壓器與考斯沃斯的發動機電子管理系統。這使得它能夠輸出300馬力的最大功率與450N·m的峰值扭矩。

●為參加2011年的WRC英國站比賽，進行的最后一次沙石路面測試。讓我們通過磚叔的頭盔攝像頭來感受嘉年華RS WRC賽車的速度。

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　　被稱作“Hybrid Function Hoon Vehicle”福特嘉年華RS WRC賽車真可謂是一專多能，磚叔用它來拍攝Gymkhana系列視頻（上），參加Rallycross的比賽（中）和WRC的拉力賽（下）。你能夠看出他們的區別么？

Rallycross：

　　Rallycross賽事主要流行于歐洲、南太平洋部分國家以及部分美洲國家，是一種在賽車場內封閉賽道上進行，由原廠車、改裝車或特別制造的汽車進行的比賽。多輛賽車同時在賽道進行對抗的特點使其競賽形式接近房車場地賽，而與其最大的不同在于賽道是拉力賽中常見的沙石路面或混合鋪裝路面，這都大大增加了賽事的觀賞性。由于是在賽車場內進行類似拉力賽的項目，再配合獨特的運作方式，使得人們參與比賽的成本相對較低，是一種參與群很廣但并不昂貴的汽車賽事。

Monster世界拉力車隊：

　　Monster世界拉力車隊由磚叔一手組建，開始組建這只車隊的目的就是能夠給磚叔提供一個參加世界拉力錦標賽的平臺。車隊由Monster Energy贊助，磚叔身兼車手和領隊于一身。從成立開始一直只有磚叔一名車手，直到2012年才有第二位車手——澳大利亞人阿特金森（Chris Atkinson）加入。

　　在2012年3月舉辦的WRC墨西哥站比賽中，Monster車隊帶來了一款全新涂裝的嘉年華賽車（下圖右），Chris Atkinson和Ken Block也從此站開始回歸WRC的賽場。 

　　Monster嘉年華賽車的新涂裝由車隊車手兼領隊的磚叔親自設計，除了Monster以往慣用的黑綠搭配之外，磚叔還為自己座駕增加了一大片白色的涂裝設計。Chris Atkinson說：“這是我見過的最好看的賽車”。今年是這位來自澳大利亞的前斯巴魯車隊2號車手繼2009年愛爾蘭站之后首次回歸WRC的賽場，他將與磚叔一道駕駛Monster車隊的嘉年華賽車征戰2012賽季的WRC。

　　2011年磚叔在世界拉力錦標賽中駕駛福特嘉年華RS WRC賽車取得的最好成績是法國站的第8名，年度車手總成績排名第22位，一共獲得過6個積分。而2012年到目前為止，磚叔取得的最好成績是在墨西哥站創造的第9名。