250馬力渦輪/音響升級途觀1.8T改裝

劉玨輝

2012年05月29日 07:02 原創來源：汽車之家

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　　前文提到，很多途觀車主都是不求高調的實用型玩家，對于他們來說，簡單的車身改動還是必須的。比如輪圈，此車已經從原廠17寸升級至18寸，使用的是來自意大利的OZ Racing Energy型號。車尾燈也換上時下流行的LED款式，唯一不足，就是此款燈組沒有倒車燈，方便性欠佳。

　　車廂依舊淺內飾，斯斯文文很耐看，家庭化十足，但仍然有亮點，就是音響系統的升級。車主喜好電子音樂，因此選用先鋒DEX-P01擔當主機，搭配兩臺A1雙路輸出功放，支撐兩對DLS的兩分六寸喇叭。同時，舍棄備用輪胎的空間，安裝“蜘蛛”雙線圈12寸低音喇叭，令低音更加強勁有力。

　　有調查稱，90%的朋友上車之后第一件事情就是打開音響。對于音響改裝，除了針對音樂喜好，合理搭配器材之外，安裝時的電路和防水等基礎，都需要關注，不然也無法得到滿意的效果。特別是電路，在施工時絕對不能破壞原車電路，導致影響車輛保修，布線時必須單獨布電源線、音頻線、信號線等，線路之間做好屏蔽與保護，才能萬無一失。

　● 總結：

　　途觀在市場上的熱銷，說明了這是一款成功的產品。能滿足大部分朋友的胃口，是不是意味著它更加中庸呢？答案并不重要，關鍵是我們通過一些手法，讓車子按自己的要求進行變化：動力部分，如果打上低一點的增壓值，不驚動原廠的進氣壓力傳感器，使用上一點問題也沒有，當然，這種保全的方法似乎有點浪費那顆GT28RS渦輪。而車廂的音響升級，可能是更多朋友感興趣的地方，畢竟車廂才是大家經常待的地方嘛。

　　有的朋友說，車價加上這個改裝費用，不如直接上奧迪Q5。可能他們不了解，其實大多數改裝車友的投入都不是一次到位的。發現不足，按自己的需求和預算，慢慢補強，這才是改裝的樂趣。至于不同零件的選擇，也總是在不斷的試驗中，才能找到最好的搭配。（文/汽車之家劉玨輝）

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評測編輯-盛元珺：	途觀1.4T車型的動力表現可以說是超越預期的，日常市區駕駛絲毫沒有乏力的情況，而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面，途觀目前1.4T只有兩款車型，整體表現屬于夠用，但不豐盛的水平。介于它即將換代，目前優惠力度比較大，如果你不趕時髦，追求實惠的話，眼前的途觀1.4T還是值得考慮的
評測編輯-朱力神：	在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價，但配置表現較為一般。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少，操控則和老款保持了一致，其空間表現在同級別中也有著一定的優勢。總的來說，是一款非常符合家庭使用的城市SUV，但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本。
評測編輯-祁子鑫：	大眾的這套動力系統表現依然讓人滿意，平順性和效率都是同級別的領先者。外觀和內飾沒有變化，中規中矩也找不到太多毛病。駕駛輕松，但配置上表現比較簡譜，例如真皮方向盤等都缺席了。總體來說，這款車是讓途觀官方售價降到20萬區間以下，同時提供自動擋的車型，對于喜歡大眾車的人來說，這是個好選擇。

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評測編輯-孟慶嘉：	車是不錯，國產后加長了軸距，換裝了6代的內飾元素，同時價格也要更便宜些，這就是眾人瘋狂訂購的原因！不過四驅的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處，另外，瘋狂的加價也讓人哭笑不得。
評測編輯-梁巍：	測試進口Tiguan的時候我們已經知道了它的能力，一款綜合實力不錯的城市SUV，而且國產之后尺寸更大了，動力更強了，價格也相對更低了，更符合國人對車的認知。也正因如此才出現了上市之前火爆預定的場面，但隨后發生的事情大家都知道了，實在讓人失望。
評測編輯-韓路：	對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的，因為它具備強大的動力、優秀的操控性和足夠家用的空間。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了，它嬌貴的發動機只能加97號汽油，較硬的懸掛也不太適合長途行駛，而且四驅方面的表現也比較一般。

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