★德系老爺賽車

1.梅賽德斯-奔馳

車型：梅賽德斯-奔馳 300 SLR
年份：1955

『梅賽德斯汽車集團總裁蔡澈，駕駛300SLR在Mille Miglia的發(fā)車儀式上亮相』

　　奔馳300 SLR賽車的開發(fā)受到著名的奔馳鷗翼門跑車300 SL很大的影響，此車的最高時速可以達到290km/h。1955年300 SLR由Stirling Moss駕駛參加Mille Miglia比賽，并取得當年的冠軍。300 SLR在總長1600km的Mille Miglia賽段上的平均時速達到157.65 km/h。

車型：梅賽德斯-奔馳 720 SSK
年份：1929

　　奔馳720 SSK亮相于上世紀20年代，當時的DMG(Daimler Engine Company)生產的S、SS、SSK和其輕量化版本SSKL，統(tǒng)治著國際賽車界。該車在1931年6月13、14日創(chuàng)造了當時勒芒的最快圈速為7分03秒，平均時速139.2km/h。并獲得了當場比賽的亞軍。

2.寶馬

車型：寶馬328
年份：1937

　　1935年寶馬發(fā)布的新一代跑車被稱作“Type 328”,它由Peter Szymanowski設計，此人二戰(zhàn)后主導寶馬的設計。這部車看上去很低調，讓人覺察不出它的性能和速度。它采用了2升直列6缸發(fā)動機，該發(fā)動機采用了當時領先的半球形燃燒室，可以輸出80馬力的最大功率。這使得寶馬328曾經在1938年獲得過了Mille Miglia的冠軍。

車型：寶馬 328 Mille Miglia Roadster 85005（2012年亞軍車型號）
年份：1940

　　寶馬最初的計劃是建造3部專門為參加1940年Mille Miglia的賽車，寶馬 328 Mille Miglia Roadsters使用了比常規(guī)328更為流線型車身，在1940年Mille Miglia開賽的時候，寶馬只生產出了兩部該款賽車。而其中的一部則獲得過了當年的Mille Miglia的冠軍。

車型：寶馬 328 柏林-羅馬 Roadster
年份：1941

　　寶馬 328 柏林-羅馬 Roadster的車身經過超輕量化設計，使用全鋁制的外殼安裝在寶馬328的底盤上，這樣的設計使得全車的重量只有720kg。發(fā)動機性能由原來的寶馬328的80馬力被大幅提高到110馬力。

車型：寶馬 328 Kamm Coupe復刻版
年份：2009

　　2010年，寶馬完成了一個完美的1940年參加Mille Miglia的328 Kamm Coupe的復制品，328 Kamm Coupe是參加該項賽事的5輛寶馬賽車之一。寶馬憑借這五輛中的另外一輛——328 Touring Coupe獲得當時的勝利。當時德國人的勝利，讓在賽車、跑車方面見長的意大利人很不愉快。

3.保時捷

車型：保時捷356 Pre-A 1500 Coupe
年份：1952

　　1952年三月保時捷與Reuter合作，對著名的356進行改進和進行多項的簡化，包括前風擋使用一塊成型的彎折的玻璃，換裝了設計更華麗的前保險杠。保時捷356 Pre-A 1500 Coupe采用了1.5升Type 527水平對置4缸風冷發(fā)動機，可輸出的最大功率為60馬力。

車型：保時捷550-1500 RS
年份：1955

　　作為保時捷第一輛專門為參賽而設計的賽車，它采用了1.5升Type 547水平對置4缸風冷發(fā)動機，可輸出的最大功率為110馬力.550 RS Spyder在1956年的Targa Florio為保時捷贏得了第一個重要的勝利，這一勝利讓保時捷從此堅定了自己在汽車賽事領域的信心，去贏得更多的比賽，也使得保時捷日后在運動跑車的商業(yè)之路上取得了巨大的成功。

4.大眾

車型：大眾 甲殼蟲
年代：1956

　　這部經典的1956年的甲殼蟲的最大功率達到80馬力，由大眾汽車生產總監(jiān)Michael Macht和Birgit Priemer駕駛參加2012年的Mille Miglia。這一時期甲殼蟲的特點是后窗被分成兩半，而且車身的鋼板是歷史上質量最好的，前蓋上裝有沃爾夫斯堡的徽章。

　　 總結：2012年的Mille Miglia有387輛車注冊參賽，這里面還有很多車型是我們不曾知道也沒有機會了解的，但有一點肯定的是，他們中的每一輛都可以稱之為出類拔萃的經典代表。幾十年來，每年都有數百輛車參賽，最多時候曾經有700多輛賽車，每年從世界各地趕往意大利觀看該項賽事的人群也高達數十萬。當今的Mille Miglia已演變?yōu)橐粋�緬懷歷史、速度和優(yōu)雅古典相結合的嘉年華，向汽車文化致敬的老爺賽車的節(jié)日，也是全世界車迷們，特別是老爺車迷們和汽車收藏家們的交流會。在文章的最后，我們準備了一段視頻，讓我們共同分享一下這項被賦予了越來越多的含義的賽事的比賽現場。（文/汽車之家 孫迪）

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