百公里加速4.2秒 Bowler發布攬勝賽車

孫迪

2012年06月24日 01:00 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家賽事] 近日路虎和Bowler公司聯合宣布其合作關系，并將一同研發以路虎越野車為基礎開發的越野賽車，Bowler公司將會獲得虎提供的部件、技術和開發方面的支持，而路虎這一傳奇品牌也將會通過Bowler所開發的冠軍賽車，使得品牌認知度得到更大的提高。

　　Bowler將會在古德伍德賽車節（Goodwood Festival of Speed）發布其首款賽車——EXR S。這部賽車基于路虎攬勝運動版打造，并采用液壓成型底盤和復合材料車身，5.0升機械增壓V8發動機可以爆發出550馬力的最大功率，和705N·m的峰值扭矩。

　　Bowler EXR S的售價為155000英鎊（約合人民幣154萬元），作為一部越野車，它的0-100km/h的加速時間僅為4.2秒，最高時速可達250km/h。（編譯/汽車之家孫迪）

●相關閱讀

文章標簽：汽車賽事

+1 贊

+1 踩

攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二，不過越野時電子輔助系統的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV，而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在，攬勝是統帥，攬勝運動版就是將軍。

攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比，它還是將公路特性極致的發揮了一把。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v