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尚酷R杯鄂爾多斯站 華人程飛第八輪奪冠

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  [汽車之家 賽事]  2012大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup系列賽第四分站的比賽于7月7日-8日在鄂爾多斯國際賽車場舉行。在周六進行的第七回合比賽中6號意大利車手安德烈亞獲得冠軍,比賽用時23分56秒622,他在第七圈做出全場最快單圈1分58秒702。獲得亞軍的是2號日本車手井田雅彥,比賽用時24分3秒843。獲得季軍的是來自臺灣的15號車手周哲男比賽用時24秒6秒525。

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『左:第二名井田雅彥,中:第一名安德烈亞,右:第三名周哲男』

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『鄂爾多斯賽道高差達32米,對車手的技術是很大的考驗』

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『鄂爾多斯賽道建立在沙漠中央,所以沙塵很大』

   第八回合比賽中7號車手程飛獲得冠軍,比賽用時23分53秒123,他在比賽中做出全場最快圈速1分58秒497。獲得亞軍的是2號日本車手井田雅彥,比賽用時23分57秒633。獲得季軍的是中國車手袁波24分1秒704。

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『左:第二名井田雅彥,中:第一名程飛,右:第三名袁波』

  根據周六第二節排位賽結果,第八回合頭排發車的是6號安德烈亞和5號游紹明,在第二排發車的是7號程飛和18號帕特里克,在第三排發車的是2號井田雅彥和3號陸恭和,占據第四排的是9號袁波和8號包金龍。

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  中午11時50分,第八回合比賽開始。安德烈亞順利起步,并在進入一號彎時確定了領先的位置。一圈過后游紹明排在第二位,井田雅彥則將帕特里克和程飛超過,升至第三位,程飛暫列第四,帕特里克排在第五,陸恭和第六。接下來安德烈亞逐漸擴大領先優勢,五圈過后他領先游紹明已經超過5秒。只可惜在第六圈中,安德烈亞將賽車駛離賽道停在11號彎寬闊的緩沖區內,遺憾退賽。此時排在第四位的陸恭和因為賽車拖著后保險杠行駛,被賽會出示故障旗警示,他將賽車駛回維修區后亦退出比賽。(文/汽車之家 孫迪)

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    評測編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅的布局,在賽道中沒有高爾夫R那么快,但它的優點在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評測編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,不過也正是如此,這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯的表現。

    評測編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開起來也基本一樣,動力沒的說,轉向比較輕,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個較高的分數,這些弱點都不是問題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對于它的車主來說,這就是真愛。

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    評測編輯-張郁達:

    新款尚酷在外觀內飾都進行了升級,增加了不少有實用意義的功能, 性能方面表現優異,普通2.0T版本0-100km/h的成績為6.2秒,很快。 準備入手的各位,請等著大幅度優惠的時候。

    評測編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內飾上做出了大量細節調整,整體仍延續了咄咄逼人的姿勢,時刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評測編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時間,這次歸來給我們帶來不少新內容,雖然還是之前的動力總成,但外觀內飾有很多細節上的調整。所以它依舊能夠令車主彰顯個性,并且還足夠快。

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    評測編輯-梁巍:

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調很多,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅車會讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因為它更拉風,更像是個轎跑車應該有的風范。

    評測編輯-胡正暘:

    這么強勁的動力放在一款前驅車上,如果想發揮的到位,對駕駛技術的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評測編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯的性能,但其實更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅系統就好了。

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