唯一自主戰車實拍海馬福美來CTCC賽車

孫迪

2012年07月19日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 我們看到在國內CTCC的賽場上，比拼的都是在中國制造的賽車，可是這些賽車所代表的品牌卻大多來自于中國以外的歐美和日系品牌，目前CTCC賽場上唯一的一個自主品牌就是海馬。從2005年參加全國場地汽車錦標賽（簡稱CCC，是如今CTCC的前身），打拼了多年的海馬汽車終于在2011年的中國房車錦標賽（簡稱CTCC）上取得了中國量產組的年度車隊總冠軍，今年則是以衛冕冠軍的身份參加比賽。下面讓我們一起走近福美來CTCC賽車，了解自主品牌的實力。

★外觀篇

　　福美來CTCC賽車采用了與2012款海馬新福美來相似的外觀設計。中網采用了更大面積的直瀑式格柵、下進氣口變為梯形、霧燈框則采用了倒三角形，新設計使賽車看上去動感十足。前保險杠的霧燈位置改裝成通風管，可以為剎車系統降溫。

★內裝篇

　　福美來CTCC賽車的內裝保留了原廠的部分中控臺面板，儀表盤換裝由Motec提供的賽車專用儀表，方向盤為OMP提供的場地賽專用型號，6前速序列式變速箱的擋把向車手一側傾斜，縮短車手與擋把間的距離，提高換擋速度，降低換擋時間。

文章標簽：深度賽車解析汽車賽事

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評測編輯-梁�。�	福美來有個好底子，只論操控性在自主品牌里面絕對數一數二，不過空間并不占優，而且想外觀、內飾、配置等等這些面子工程上面海馬顯然沒有其他自主品牌理解的透徹。
評測編輯-胡正暘：	專門為車主自己而生的一款家用車，操控表現在同級別里遙遙領先，但駕駛以外的實用性落后于對手，比如后排座椅不能放倒就是個明顯的軟肋。
評測編輯-羅浩：	平凡的外表往往讓人忽略了它出色的駕駛樂趣，光有一個好底盤不行，外觀、內飾設計風格也要跟上，這樣才算一款定位準確的好產品，如何在款式設計上有所突破是海馬接下來要努力的事情。

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評測編輯-韓路：	福美來2讓我很失望！這款號稱家用車的車型存在了太多與定位不符的矛盾問題。最重要的發動機竟然調校的存在嚴重問題，較桿的現象讓每一個駕駛過福美來2的編輯都很不解？為什么廠商要把城市發動機低扭調校的如此孱弱？FAMILY這個詞的份量是沉重的，很可惜福美來沒有作到位。
評測編輯-王苦公：	福美來2代的側面屬于90年代的風格，的確有點落伍了。不過福美來2代憑借8.68萬起始價格，還是讓我們看到了不錯的性價比。不過真的是這樣嗎？整體來看內飾和外觀的做工還是不錯的，但不少地方都存在這樣那樣的問題，并且發動機的校調也存在問題，所有這些讓我們對這款車的使用成本比較擔心。
評測編輯-孟慶嘉：	名位“FAMILY”的福美來2代只是在樸實的外形上讓我感覺到一點成熟的沉穩與細膩，而該車的車身工藝實在是缺乏競爭力；盡管該車使用了同級中少有的LED倒車燈，但細節上的亮點還是相對較少；該車座椅的平直與缺乏柔軟度讓我很難適應；測試方面，只能說加速成績還可以接受。

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