500馬力M3彩繪賽車亮相倫敦藝術車展

李伊文

2012年07月22日 06:26 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 7月21日-8月4日，寶馬在英國倫敦舉辦寶馬藝術車展，該活動是倫敦2012文化節中的一個部分。本次車展共有16輛寶馬汽車參展，其中包括一輛2010年的寶馬M3 GT2賽車，該賽車被藝術家用色彩和線條進行了全新演繹。

　　這輛寶馬M3 GT2賽車曾參加過2010年勒芒24小時耐力賽，賽車搭載了一臺4.0升V8發動機，最大功率輸出為500馬力，最高時速為300公里/時。賽車的編號是79號，可惜在當年的24小時比賽中，該車僅出場5小時，就因機械故障退出了比賽。當時的車手是英國人Andy Priaulx及兩位德國車手Dirk Mulle和Dirk Werner。

　　寶馬藝術車展始于1975年，最初是一名法國賽車手希望將汽車變為藝術作品，于是邀請藝術家對一輛寶馬跑車進行了重新設計。至今為止，該車展已經舉辦了30余年，而今年是第一次來到英國舉辦。（文/汽車之家李伊文）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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