2012年CRC首戰落幕斯巴魯韓寒勇奪冠軍

李伊文

2012年07月24日 17:31 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 7月23日，2012中國汽車拉力錦標賽（CRC）首站比賽在張掖落下帷幕。斯巴魯中國拉力車隊著名車手韓寒駕駛斯巴魯WRX STI賽車，奪得了全場車手冠軍。

　　本次張掖站比賽是CRC本賽季的揭幕戰，共有33支車隊、117輛參賽車參加。本次賽事總里程長約693.2公里，其中比賽路段為198.72公里，共設置了包括短道賽在內的9個賽段，全部路線均為砂石路面。

　　今年，斯巴魯中國拉力車隊啟用了全新的拉力賽車。新賽車是以斯巴魯WRX STI為基礎，針對中國賽道進行調校和改進而成。經過賽前的多次測試與檢驗，車手們對賽車的特性有了進一步的了解，駕馭也更加得心應手。

　　在7月20日進行了開幕式之后，比賽于第二日正式開始。首先進行的是超級短道賽，比賽使用雙車道發車。下午進行的SS2賽段中，車手們開始了在正式賽段的較量。韓寒在比賽中發揮穩定，以全場第三的成績結束比賽。

　　7月22日，車手們進行了4個賽段的爭奪。韓寒在當天的比賽中漸入佳境，最后成功躍居首位，以8.5秒的優勢領跑全場。

　　7月23日，比賽進入了最后三個賽段的角逐。在前兩個賽段中，韓寒的領先優勢逐漸被緊隨其后的錦湖輪胎萬宇車隊王浪濤縮短，但韓寒憑借豐富的比賽經驗在最后一個賽段中頂住壓力，最終以微弱優勢險勝，贏得了2012賽季首個分站賽冠軍。

　　8月24日，2012中國汽車拉力錦標賽（CRC）第二站比賽將在北京懷柔舉行。韓寒能否在北京再次續寫輝煌，讓我們拭目以待。（文/汽車之家李伊文）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為，如果它是民用車，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯系起來，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計，這也不是不好，畢竟沉重的離合、凌厲的轉向只能取悅少數人，但這款2.0R Sport又強調運動性，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關鍵。

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評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發，ECU根據北方地區的油品進行了噴油量和進氣量的微調，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發動機吼叫和強大的推背感。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝！看來精心調教的ECU威力的確十分強大！

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