214萬440馬力路特斯Evora GX賽車發布

孫迪

2012年07月26日 07:50 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 近日，路特斯宣布，由于Grand-Am勞力士系列賽（Grand-Am Rolex Series）的GX組別賽事在2013年才會開始，所以路特斯將用新研發的Evora GX賽車參加該賽事GT組別的比賽。這部路特斯Evora GX賽車的價格為33.5萬美元，約合人民幣214萬元。

　　路特斯稱，Evora GX賽車有著頗具侵略性車體設計，而且它將會給駕駛者帶來更加純粹的駕控體驗。外觀方面Evora GX賽車安裝了全新設計的前保險杠，輪距和輪眉都經過加寬設計。為了適應比賽的規則要求，ABS防抱死剎車和TRC牽引力控制系統全部被移除。

　　性能方面，Evora GX安裝的4.0升V6發動機可以輸出的最大功率為440馬力，峰值扭矩為442N·m，變速箱為由XTRAC提供的采用撥片換擋的6前速序列式變速箱。

　　Evora GX賽車的車門、車頂和發動機蓋都使用碳纖維材質制作，全車玻璃由樹脂材料制作，盡管GX賽車內部安裝了厚重的美規防滾架，但是偷輕減重后的Evora GX賽車的全車重量依然被控制在1150kg以內。路特斯Evora GX賽車將采用訂單式生產方式，整車價格為33.5萬美元，約合人民幣214萬元。（文/汽車之家孫迪）

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產物，駕駛它們的時候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天，我突然見到了曾經的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。
評測編輯-王濤：	起初我認為橫置的中置布局會很難操控，但事實證明這輛車的可控性十分出色，在車內只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會出現動力過剩的現象。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實無需總結什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒人會不知道。

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