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上身32寸輪圈! 雪佛蘭科邁羅改裝案例

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  [汽車之家 改裝]  來自美國的813 Customs改裝公司最近發布了一輛雪佛蘭科邁羅Camaro Bling風格改裝案例。外觀上,全車采用電鍍設計,發動機艙蓋中間部分為紅色噴涂。而這輛車最吸引眼球的應當是它腳上安裝的Forgiato 32寸三片式鍛造輪圈。

汽車之家 雪佛蘭(進口) 科邁羅Camaro 2013款 6.2 ZL1 Convertible

汽車之家 雪佛蘭(進口) 科邁羅Camaro 2013款 6.2 ZL1 Convertible

汽車之家 雪佛蘭(進口) 科邁羅Camaro 2013款 6.2 ZL1 Convertible

  如此張揚的外觀,看到它的人都會忍不住濕了。讓我擔心的是,它那臺6.2升V8發動機帶動腳上那套32寸的輪圈可能會有些費勁,而且駕控感受應該也會受影響。不過,它超高的離地間隙使其通過性大大提高,足以秒殺一大票SUV車型。

汽車之家 雪佛蘭(進口) 科邁羅Camaro 2013款 6.2 ZL1 Convertible

汽車之家 雪佛蘭(進口) 科邁羅Camaro 2013款 6.2 ZL1 Convertible

汽車之家 雪佛蘭(進口) 科邁羅Camaro 2013款 6.2 ZL1 Convertible

  內飾方面同樣精彩,中控臺設計成紅色電鍍噴涂,座椅則采用紅色真皮包裹。兩側車門及車內后部安裝了大量的喇叭,評這種陣勢,估計在放音樂時,十條街區之外都能聽到,不知道坐在車內的乘客是否能承受得了......。(文/汽車之家 孟歡)


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文章標簽: 外觀改裝
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    評測編輯-:

    雖然“大黃蜂”換代了,但它還是我們喜歡的那副盛氣凌人的模樣。全新的平臺操控提升顯著,只是這臺RS車型作為入門級的動力系統在加速性能上表現的一般,并且原廠配備的四季輪胎也限制它的發揮,2分扣在這里。

    評測編輯-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,寬厚的車身以及車內不怎么樣的視野,科邁羅保持了一貫的特色。新的發動機排量變小但性能依然不錯,原配的輪胎影響了性能,建議車主換掉這套四季胎,性能會有更大提升。內飾進行了升級,跟以前一樣時尚,但很多細節不太合理,不過作為一輛跑車,無所謂了。

    評測編輯-朱力神:

    作為首款搭載渦輪增壓發動機的科邁羅來說,動力表現比以往的自吸車型有了質的提升,尤其是開啟運動模式后動力表現很符合跑車的氣質,實測6.6秒的加速成績也是相當不錯的。若換成是副駕上的乘客,硬朗、緊致的底盤調校和懸架設定也能給人留下十分深刻的印象。整體來說,全新平臺打造的科邁羅比上一代進步許多,在40萬以內選擇一款十分激情的跑車,科邁羅是個很不錯的選擇。

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    評測編輯-梁巍:

    又見到大黃蜂了,或者我們現在應該叫它科邁羅,進口國內的3.6L版本性能上遠不如從前,不過我覺得這不重要,從別人驚異的目光中獲得滿足感才是關鍵。我可以沒你跑的快,我可以無視你在路上發起的挑戰,但是我一定要比你更拉風!因為我是大黃蜂!

    評測編輯-胡正暘:

    仍舊威武,英氣逼人,慢速行走在大街上,回頭率接近100%。當然了,由于發動機縮水,你也只能靠它擺擺造型了,跟人火拼的話,結果會很難看。買這車沒別的,就為長相。

    評測編輯-羅浩:

    它的底盤源自凱迪拉克CTS,因此日常駕駛的舒適性不成問題,同時它家喻戶曉的形象令其成為路面上關注度很高的車。唯一的問題是,這臺3.6L車型的性能并沒有看上去那么厲害,所以不要輕易的接受來自周圍的挑戰。

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    評測編輯-韓路:

    這車聽說國內是賣150萬,那可夠貴的,如果變形金剛的熱賣咱中國用戶估計再有10年也對這么美國本土化的車型沒概念。從產品上看,這個車開起來比想象的有親和力多了,電影里也足夠的酷,總體來說除了價格,其他還夠可以。

    評測編輯-王苦公:

    正宗的美國貨,很特別。其實它的動力、做工、駕駛感受都很一般。不過大排量V8發動機確實很讓人著迷,要的就是這股狂野勁兒!說實話喜歡它一方面是因為國內很少能接觸到這種美式肌肉車,更多的還是因為變形金剛。

    評測編輯-孟慶嘉:

    要不是電影《變形金剛》,或許還真沒多少國內車迷會關注這款美國肌肉車!在我看來,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款純靠性能說話的機器,美國式的大排量與簡單直接操控才是它的內在美,那種原始的感覺在目前的國內市場確實比較少見。

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科邁羅 2013款 6.2 ZL1 Convertible

指導價:暫無報價
級別:跑車
發動機:0T 0
變速箱:-
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