700馬力勞恩斯-酷派破派克峰賽記錄

孫迪

2012年08月16日 07:23 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 美國著名車手Rhys Millen（還參加Formula DRIFTt和Global Rally Cross等比賽）在今年8月的派克峰國際登山賽上，駕駛一部700馬力的現代勞恩斯-酷派賽車，以9分46秒164的成績打破了該項賽事，兩驅爭先組（time attack two-wheel drive category）的記錄。

　　發動機方面，現代勞恩斯-酷派賽車，在原廠的3.8升V6發動機的基礎上加裝了Garrett GTX3582渦輪增壓器，使其可輸出的最大功率達到了700馬力，峰值扭矩達到驚人的953N·m。

　　為了盡可能的提高賽車的抓地力，Rhys Millen和他的賽事團隊為賽車設計了全新的空氣動力學外形，更大的后擾流板（尾翼），給賽車帶來了巨大的下壓力，可以把它牢牢的“按”在賽道上。現代勞恩斯-酷派賽車還安裝了最新的韓泰F200超寬光頭胎和特別訂制的HRE超輕量化輪圈，來提高操控性。（文/汽車之家孫迪）

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勞恩斯-酷派 2009款 2.0T 自動靚雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.20秒	40.00米	--升
測試文章：增加更多雄性激素！測勞恩斯-酷派2.0T
評測編輯-韓路：	外形非常像超級跑車，雖然性能只能算常規，但是整體性價比被外形拉升到了一個全新高度。40萬內的跑車，我只關注勞恩斯酷派。
評測編輯-王苦公：	之前炒得很火的一款車，可能是這個原因，看到車后反而比較失望。2.0T發動機動力馬馬虎虎，數值標得很高，實際表現卻一般。說它價格便宜，性價比高吧，可內飾做得一點也不好，只做出了跑車的樣子，離精益求精還差得遠。和上一代現代Coupe一樣，只能作為廉價的入門級跑車，唯一的好處是這回動力夠用了。
評測編輯-孟慶嘉：	相比老車型，勞恩斯-酷派簡直就像做了變性手術，它充滿陽剛和力量！從之前的花瓶姿態轉眼變成了男子運動員，這種重新認識的感覺非常真實。2.0T的動力并沒有“聽”上去出色，性能表現比較一般，想要更“職業”一點？想必3.8L 車型才叫對味。

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