除了擁有MINI車(chē)系中最強(qiáng)大的實(shí)用性之外，我強(qiáng)烈建議您購(gòu)買(mǎi)COOPER S CLUBMAN，入門(mén)款的COOPER S CLUBMAN僅僅比高配的1.5T車(chē)型貴了2萬(wàn)元，但卻能換來(lái)強(qiáng)大的多得駕駛感受，何樂(lè)而不為。

采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的MINI COOPER S CLUBMAN比1.5T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)好了很多，而且平順性也更令人滿意。在考慮上全新CLUBMAN車(chē)型更寬大的尺寸，更舒適的懸架以及依舊保留的特色與樂(lè)趣。可以說(shuō)是一款個(gè)性、實(shí)用與樂(lè)趣兼得的產(chǎn)品。對(duì)于懷揣MINI夢(mèng)，但又有空間需求的用戶來(lái)說(shuō)，很值得推薦。

S版本永遠(yuǎn)是MINI中最有性格的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，加速能力也足夠贏下多數(shù)對(duì)手。相比1.5T的家用設(shè)定，S版本的性能是那些熱愛(ài)駕駛的人所需要的。想想看，你有一輛7秒可以從靜止加速到100km/h的性能鋼炮，而乘坐空間卻可以容下一家三口，無(wú)論是日常上街買(mǎi)菜，還是周末賽道日活動(dòng)，它都能夠勝任。

變大的CLUBMAN并沒(méi)有想象中那么不堪，相反，過(guò)去的小清新一轉(zhuǎn)身就變成了成熟的大男生。新增的電動(dòng)記憶座椅、電子手剎和寬敞的后排空間讓MINI不夠舒適成為了過(guò)去。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，平順性和動(dòng)力若作為家用完全足夠。

全新MINI CLUBMAN給人有不少驚喜，空間比老款寬大了很多，而且還多了使用配置，其中電動(dòng)座椅是第一次出現(xiàn)在MINI車(chē)型中令人欣喜。1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)抑制都比較一般，但動(dòng)力滿足日常使用足以。更重要的是，MINI CLUBMAN的推出，讓喜歡MINI品牌，但又在乎空間的消費(fèi)者又了一個(gè)合適的新選擇。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著很好的賬面數(shù)據(jù)，應(yīng)對(duì)日常使用完全夠用，不過(guò)實(shí)際的加速表現(xiàn)卻沒(méi)有完全達(dá)到我的預(yù)期。加長(zhǎng)后的MINI CLUBMAN空間變得更寬敞，實(shí)用性的提升應(yīng)該會(huì)吸引更多人選擇它，畢竟它還有著漂亮的顏值。駕駛感受沒(méi)有以往MINI的那般神經(jīng)質(zhì)，柔和很多的懸架表現(xiàn)更適合日常駕駛。如果我要買(mǎi)一輛MINI，全方位考慮的話，MINI CLUBMAN是既保留MINI特性，也能兼顧實(shí)用的選擇。

風(fēng)格化小車(chē)，給富家子弟玩樂(lè)用的車(chē)型，基本沒(méi)什么性價(jià)比可言，一切是為了炫酷和搶眼，出入夜店的時(shí)間會(huì)比白天行駛的時(shí)間長(zhǎng)很多。對(duì)于這樣的性格小車(chē)，我認(rèn)為是很有意思的，但是并不喜歡。

Mini一直就是一部玩樂(lè)小車(chē)，實(shí)用性與它根本就不沾邊，所以我對(duì)Clubman車(chē)型多出的空間并不感興趣。從另一個(gè)角度看，獨(dú)特的車(chē)門(mén)和尾門(mén)設(shè)計(jì)到是它獨(dú)特的亮點(diǎn)，讓這個(gè)個(gè)性小車(chē)更加另類(lèi)。不過(guò)MINI加長(zhǎng)了還叫MINI嗎？我還是更喜歡小巧一些的MINI。

MINI Clubman做為MINI家族的另一大經(jīng)典車(chē)型還是展示出了自己的個(gè)性和實(shí)用主義風(fēng)格，更大的后排空間不會(huì)讓人再有真皮后備箱的感覺(jué)；獨(dú)特的雙開(kāi)門(mén)更是特色，美觀的同時(shí)上/下車(chē)也方便多了。也許我們之前對(duì)MINI clubman的了解并不多，但從這一刻起它的出現(xiàn)就是續(xù)寫(xiě)經(jīng)典的開(kāi)始！